Masterdef (./45) :
Bonjour Brice, je ne sais pas si mon témoignage va t’être utile, mais je viens comme toi de remonter un 32-34 solex avec changement des joints et flotteurs vérifiés. Pour moi il est quasiment impossible de retirer le starter au bout de 3minutes en hiver et en ville, elle calerait au premier feu. Je démarre starter tiré et laisser le ralenti vers 1500trmn, pendant mini 6-7minutes.

Après il est stable à 900trmn, mais je trouve qu’il est Toujours plus instable en hiver a cause du fonctionnement des périphériques : entre ventilateur, phares le matin, essuies glaces, et un clac de CJDJ, ça peux créer un chute notable et temporaire.

Lorsque je suis pris au piège dans les bouchons Lyonnais j’ai l’impression qu’il n’aime pas non plus il lui arrive de devenir un peu instable si le calvaire dure trop longtemps...

Voilà comment ça se passe de mon côté, je ne pensais pas que c'était anormal et ça ressemble quand même un peu au fonctionnement que tu décris, mais c’est ma première voiture à carbu. J'espère que que ce retour pourra t’aider

Bonjour Masterdef
Oui c'est a peu près ça qu'il m'arrive. Sauf qu'une fois chaud, le ralenti n'est plus instable. C'est vraiment à froid que ça va pas.
Sinon j'ai vu une photo d'un moteur 16 trs de 1989 et il y a un tube raccord 3 voies qui est entre la pompe à essence et le carburateur. Je vais essayer d'en trouver un et de l'installer pour voir. Je pense que c'est pareil qu'un séparateur de gaz.