La capsule fonctionne correctement, quand j'aspire moteur tournant le régime augmente, on sent que c'est hermétique, j'ai déjà démonté et huilé l'allumeur qui était propre à l'intérieur. je suis quasi sûr que ça ne vient pas de là. Pour la prise d'air moi aussi je me disais que c'était le plus probable, mais maintenant j'ai tout refait : joints carbu, planéité de l'embase, joint collecteur admission. De plus j'ai beau tartiner toutes les zones de start pilot aucun changement autre que le yoyo habituel. Comme je viens de changer le moteur (ça faisait la même chose avec l'ancien) j'ai un allumeur et bobine en double, je vais tester avec. Je testerais aussi avec mon autre carbu, on va bien finir par trouver!

Une question vis à vis de la pompe à essence : dans le gros filtre transparent (changé il y a peu) à la sortie je vois un remous, est ce que c'est ok ou le filtre doit être rempli complétement d'essence? Ensuite la "capacité" 02 sur la microfiche, peux-t-on la shunter pour l'exclure du problème? Est ce que cette capacité se nettoie?

Alors pour le carburant je vais me faire huer... pour l'instant elle a un plein de 95e10, pas bien, mais mes joints carbu sont neufs et d'après le fournisseur tiennent à l'éthanol. Ceci-dit quand le prix du 98 est acceptable elle en a déjà eu de nombreuses fois le 95 coupé éthanol n'a pas une grosse influence sur ce problème, au pire ça l'amplifie légèrement.