loloBX (./14) :

SI c'est vraiment un problème de masse ça va être vite vu, je vais rajouter une tresse de masse de la batterie à la carrosserie ça ne fera pas de mal

Il y a déjà une liaison par cable.
Je te l'avais indiqué dès mon premier message !

Meme si cela te paraît inutile dans la mesure du possible essais de répondre au minimum aux questions ?
Nous on est pas devant la voiture est résoudre un problème électrique avec une analyse incomplète ou partiel n'a rien d'évident !

Pour la liaison oui il y a déjà un câble et oui je l'avais bien lu. Comme indiqué, j'ai nettoyé les cosses au papier de verre y compris le support sur la carrosserie.
Pour la tension sur la cosse de régulation, j'ai fait la mesure et je mesure une tension oscillant entre 15V et 15,6V et concernant le rhéostat de tableau de bord, le clignotement affecte l'ensemble de la voiture et non pas simplement le combiné d'instrumentation et ceci quel que soit la position du rhéostat.

Ce jour j'ai changé l'ensemble des fils de masse et j'ai étamé les extrémités allant des les presses de sertissage au niveau de la batterie pour avoir un bon contact. J'ai fait la manip de l'étamage sur le + et le -. J'ai également ajouté une tresse de masse allant directement sur la carrosserie.
Je constate un léger mieux les clignotements sont moins marqués.

J'ai commandé un nouveau régulateur qui devrait arriver semaine prochaine car c'est le dernier point qui à mon sens peut poser problème. Suite au prochain numéro