Pour les enjoliveurs je pense que le proprio a du en péter, j'ai que 1 devant et 1 derrière d'origine. A l'arrière j'en ai 1 manquant, et à l'avant 1 gris, alors que je devrais en avoir 4 Meije. Je prends en note le conseil par contre, peut-être sur les longs déplacements il resteront au garage !

Concernant les manettes je regarderai, j'ai bien des caches à l'intérieur là où elles devraient se situer. Au pire j'en réimprimerai en 3D, de toute manière une fois le rétro réglé il y a peu de raisons de le bouger.

Pour la modif E85 je n'ai vraiment aucune idée de ce qui a été vraiment fait. Mon garagiste a en tout cas noté que des durites avaient été changées, mais mes connaissances sont limitées (je ne suis pas un expert mécano, ma seule expérience se limite à l'entretien basique sur ma Twingo 2). En tout cas rien ne l'a choqué quand je lui ai demander de vérifier le véhicule, donc j'en déduis qu'il n'y a pas de soucis.

Je lèverai bien la voiture pour checker, mais de l'avis de l'ancien proprio, et du garagiste, c'est pas recommandé ! En position normale la voiture se plaint pas, par elle est très capricieuse sur les positions hautes.

J'espère du coup qu'ils ont pas fait la conversion comme des sagouins !