Fabi1 (./28) :
Ah ben,,, ça pourrait être ça ! Restons au conditionnel, mais revérifier ton calage semble indispensable si tu ne trouves pas un p’tit oubli à la con…



On peut oublier la goupille de positionnement de la poulie d’arbre à cames là dessus?
Oubli de faire la tension de la courroie/laisser agir le ressort? Oubli de serrer le tendeur?
Erreur de choix de courroie? C’est bien une 113 dents que tu as posé? (C’est mi janvier 92 sur BX que les XU 8s passent de 113 à 114 dts)

Bon ben, je sais ce que je vais faire le week-end prochain...c'est une 114 dents. Je n'ai pas vu ce détail quand j'ai commandé, la courroie était indiquée comme compatible
Tu penses qu'il peut y avoir eu de la casse? Ça serait quand même possible qu'elle ait pu tourner comme une horloge avant de caler?