Ximoon (./14566) :
les syndicats dénoncent notamment les conditions de mise en oeuvre de "l'interopérabilité"

n'implique pas qu'ils soient contre l'interopérabilité elle-même, a priori (c'est peut-être le cas, mais ça m'étonnerait que ce soit une opinion majoritaire, parce qu'effectivement le système actuel est assez foireux, que ce soit sur la A ou la B [il a toutefois l'avantage que le trafic n'est pas perturbé sur la B sud en cas de grève SNCF, chose appréciable ]).

Sans doute que les modalités prévues pour ce passage à l'interopérabilité ont des effets de bord sur leurs conditions de travail qu'ils considèrent (à tort ou à raison) comme néfastes/pas suffisamment compensées, et donc ils veulent faire pression pour obtenir des modalités plus favorables. Je ne pense pas qu'il faille chercher plus loin.

(sous réserve : il me semble que l'interopérabilité nécessiterait une formation spécifique du personnel, parce que les systèmes de signalisation notamment sont différents entre les deux réseaux, ça a peut-être un rapport avec la façon dont cette formation aurait lieu, genre les syndicats pensent que selon les propositions actuelles elle serait trop courte/pas assez rémunérée/truc comme ça)