Pen^2 (./54237) :

bah c'est clairement orienté en faveur de la « réforme », en ne présentant que les aspects qui vont dans ce sens.

bien sûr qu'il y a des choses à changer (ça marche déjà mal), mais ça pourrait être pas mal d'avoir une bonne analyse du problème. En général, quand ça ne fonctionne pas, il faut changer la haute hiérarchie (ce sont eux qui donnent le rythme, après tout) et non les couches les plus basses (en l'occurrence les cheminots). Étrangement, les « réformes » s'attaquent plutôt à la base (normal, c'est plus facile). Je suis persuadé qu'il y a un gros problème dans le service public de façon générale, mais de ce que j'en vois, il est vraiment causé par les hautes sphères et ça redescend petit à petit.

Nil (./54238) :
(enfin, pour la ponctualité, je demande à avoir des statistiques claires en %age du nombre de trajets, et par km parcouru, sur plusieurs années, parce que je ne sais pas si ça a vraiment été bon ou pas...

j'ai vu récemment une statistique qui m'a laissé rêveur : en août 1914, les compagnies de train ont été capables de faire partir des trains de Paris toutes les 3 minutes, *jour et nuit*, pendant 15 jours, et ce, avec moins de 1% de trains en retard. On en serait bien incapables maintenant