Découverte de rouille perforante au niveau des soudures dans le compartiment moteur. La ou ce n'est pas perforé, la rouille court le long. J'ai pu voir par en dessous quelques durites suintantes, qui peuvent expliquer le remplissage de LHM tous les 3/400 KM (pour plus de sécurité, je mets le niveau au max. Les roulements de bras donnent des signes de faiblesse, bien que refaits il y a 7 ans. Toutes les parties visibles sont belles, les invisibles ne le sont pas du tout ... j'ai aussi pas mal d'humidité dans la voiture et le coffre, malgré les fenetres bien fermées. Je ne la passe plus au jet depuis quelques temps car l'eau s'infiltre par les joints de portières. Que dire de plus si ce n'est que j'aimerai pas avoir un accident avec elle .
J'ai une touche pour que quelqu'un me la rachète pour pièce, je me tâte vu l'ampleur des travaux à effectuer.