ah la XM, qu'elle bagnole n'est ce pas.
Domage que citroën l'ai sortie avant de l'avoir finie.
Bonne caisse, moteur diesel avec la particularité d'avoir une soupape de trops par cylindre et un rattrapage de jeu hydraulique aux soupapes qui vous dit au revoir à partir de 250 000 km. 9à vous fait une culasse haute comme un gratte ciel pour rien.
3 soupapes par cylindre= moins d'inertie moteur mais aussi moins de frein moteur ce qui est un paradoxe sur un mazout. Du coup on bouffe ses disques de freins.
Le bonheur de voir les vitres arrières se mettre en travers grace à un montage en plastoc
la joie, également d'entendre tous les oiseaux de la terre quand on roule.
Faut il parler du vérin de boite à gant, des fermetures motorisées qui n'ont que le nom de fermeture?
Quincaille garantie.

Les contacts électriques de provenance italienne, si si j'en suis certain, vu la qualité et la fréquence des anomalies. Et l'ordinbateur de bord qui vous dit "lanterne arrière défectueuse" quand le temps est humide.
Faut il parler des lampes de stop qui soit disant ne fonctionne plus.
J'en ai une bonne à ce sujet:
Une fois j'ai eu: "Pression d'huile moteur insuffisante".
Donc je m'arrête et j'organise un remorquage.
Puis controle mécanique.
Et on controle comment la pression, sans démarrer le moteur car l'ordinateur intelligent vous a dit "danger etc...."
Alors on met la voiture (qui entre temps a fini par descendre) sur la fosse.
On démonte la pompe à huile........pour rien.
On remonte, on ose un redémarrage et l'ordinateur à la con, reste muet.
Il s'est passé quoi?
1 mois plus tard rebelotte, j'ai juste mis du WD40 sur la cosse (propre) du mano contact de pression d'huile, et depuis l'ordinateur ferme sa gueule la dessus.


Au fait çà coutait + de 20 plaques à l'époque et certains se demandent encore aujourd'hui pourquoi ils en ont pas vendu, les cons!
PS: je parle en connaissance de cause.
Sur la mienne, c'est versaille, le moteur (2.1 TD), vibre tellement (- de 200 000km) que le poste CD m'a dit stop.
On dirait un 504 diesel.
Le verdict: un vilo déséquilibré

Mais il faut lui reconnaitre un apétit de moineau: 5.4 l au 100
Je précise que c'est mon point de vue et celui de mon beauf qui en a acheté une de 70 000 km.
Il a un avantage sur moi, c'est qu'il connait à l'avance toutes les merdes qui vont lui tomber dessus vu que la mienne a bientôt 200 000 km

Une info pour les fanatiques:
Mon beauf a trouvé une solution pour l'affichage débile des pannes inexixtantes: Un morceau de scotch noir sur sa tronche mais tant pis pour le bip.
+ de 20 plaques à l'époque tout de même et il y en a encore des rêveurs, c'est beau l'amour

Il parait qu'aujourd'hui c'est pire avec l'électronique embarquée, mais pour ma part, c'est fini les bagnoles en toc qui valent la peau du cul.

Aller une petite dernière:
Quelqu'un l'a eu celle là:
Quand on tourne le volant, l'afficheur vous annonce un clignotant défectueux et tout çà sans toucher au levier de commande.
Allez j'insiste: la vitre qui descend ....pour ne plus remonter. 20 plaques le morceau quand même.