BxmanLe 04/06/2010 à 22:45
Quel récit, on sent un peu l'amertume de tout propriétaire d'XM! 
L'avantage d'une phase 2 comme la mienne : pas de soucis d'électronique, car améliorée! (connectique type aviation)
Par contre c'est vrai que cette caisse est archi coûteuse à l'entretien! Sans déconner, ceux qui voudront garder un bel exemplaire en état de fonctionnement dans les années à venir devront cracher les billets! et ils n'auront rien à envier aux propriétaires de SM ou DS
Tout le temps il y a un petit bobo, et les pièces commencent à se faire rare!
Bref, j'aime cette caisse au déraisonnable, et c'est bien ça le problème!
En revanche le moteur c'est du archi lourd costaud! Vidange tous les 8000 à l'Activa7000 depuis ses premiers tours de roues, j'ai toujours aucun bruit anormal ou de jeu dans les poussoirs hydrauliques! Elle claque silencieusement... mais bon elle bouffe que de l'autoroute régulateur enclenché, y a pas mieux pour préserver un moteur...
ça tourne, ça tourne, et ça continue! mais où va-t-elle s'arrêter?
L'avantage d'une phase 2 comme la mienne : pas de soucis d'électronique, car améliorée! (connectique type aviation)
Par contre c'est vrai que cette caisse est archi coûteuse à l'entretien! Sans déconner, ceux qui voudront garder un bel exemplaire en état de fonctionnement dans les années à venir devront cracher les billets! et ils n'auront rien à envier aux propriétaires de SM ou DS
Tout le temps il y a un petit bobo, et les pièces commencent à se faire rare!
Bref, j'aime cette caisse au déraisonnable, et c'est bien ça le problème!
En revanche le moteur c'est du archi lourd costaud! Vidange tous les 8000 à l'Activa7000 depuis ses premiers tours de roues, j'ai toujours aucun bruit anormal ou de jeu dans les poussoirs hydrauliques! Elle claque silencieusement... mais bon elle bouffe que de l'autoroute régulateur enclenché, y a pas mieux pour préserver un moteur...
ça tourne, ça tourne, et ça continue! mais où va-t-elle s'arrêter?