re-re (./12) :
Maintenant, je trouve que débloquer (et SEULEMENT debloquer !!!) les sphères sous pression est efficace !

Salut Régis

Franchement entre nous, je vais te dire, je ne vois absolument pas l'utilité de cette technique ! J'ai toujours dévissé mes sphères de BX à l'avant comme à l'arrière sans mettre la voiture préalablement en position haute et je les ai toujours débloquées d'un coup sec (clé à chaîne placée et en tension), le dévissage étant ensuite un jeu d'enfant.
Et même si dans l'absolu, cette technique n'est pas forcément préjudiciable sur BX, je n'en vois pas l'utilité encore une fois étant donné l'architecture du Mac-Pherson !
C'est pour moi se donner du mal pour rien !

Je ne vois pas la nécessité d'aller exercer une force perpendiculaire sur les filets de la sphère et du Mac-Pherson alors que ceux-ci sont déjà soumis à une force circulaire (si je puis dire) du fait de la manoeuvre de déserrage !

Par contre sur CX, j'ai toujours (à l'avant) procéder au déblocage en position haute pour achever ensuite le dévissage en position basse et ceci dans le seul but de ne pas faire tourner le cylindre et de cisailler le raccord !

Maintenant hein ... ... chacun fait ce qui lui plaît comme dirait l'autre

C'est un peu comme l'autre là, celui qui fait un topic dans lequel il démonte ses rotules inférieures à coups de burin ..... n'importe quoi

Enfin soit passons

Carl