speed5 (./52) :
tu sais nono pour avoir malheureusement déjà descendu quelques bielles tu ne fais pas 150 bornes avec une bielle coulée sachant que dans ce cas la pression d'huile tombe à zéro et tu descends tout le reste en 15 bornes maxi !!!!
par contre justement défaut de graissage peut trés bien flinguer l'arbre à cames qui est le point le plus haut du circuit d'huile un came mal lubrifiée perd sa cémentation , va se creuser et ça claque l'enfer .... je ne sais pas si tu as entendu quelques moteurs célèbres pour descendre leurs arbres à cames genre les 204/304 et les GS 1015 mais ça fait un P de barouf!!!! ..... le fait qu'il n'en reste que 1 litre 8 n'est pas génant sauf désamorçage en virage et températures d'huile trop haute ......

le truc du bouchon d'huile est révélateur

Salut, malheureusement, je n'est pas connu ces moteurs, ce n'est pas de ma génération.. Ensuite, j'ai déjà entendu des xu avec une bielle coulée et ils faisaient le même bruit, d'où ma réaction..

Mais je te suit dans ton raisonnement aussi, car effectivement, si le jeu devient trop important entre le aac et les poussoirs, effectiement ca claque..

Donc on va commencer comme tu l'as dit par le plus facile à vérifier, c'est à dire vérifier l'état du aac et de l'ensemble du haut moteur