Kevin Kofler (./2566) :
Transports en commun de nuit.

Et hors de Vienne? Au risque de te surprendre, sache qu'il y a au moins 6 milliards de personnes qui n'y habitent pas.

Kevin Kofler (./2566) :
Il faudrait limiter (service minimum garanti) ou carrément interdire les grèves pour les transports en commun, comme c'est le cas pour d'autres professions essentielles (médecins etc.).

Mettons qu'en temps normal, entre 8 et 9h les bus roulent à 100% de leur capacité. Un bus toutes les 5 minutes, transportant chacun 80 personnes. ça fait 960 personnes à déplacer.
C'est quoi ton service minimum garanti? Un bus par heure? Deux bus par heure? ça fait au maximum 160 personnes qui se rendront au boulot/à l'école. Sur quels critères sélectionne-t-on ces personnes?

Kevin Kofler (./2566) :
Le conducteur malade est censé être remplacé à temps, mais à part ça, c'est déjà le cas, hein.

Oui, "sensé"...

Kevin Kofler (./2566) :
Labourer les champs, ça peut aussi se faire avec des bœufs.

Et bonjour la compétitivité. A ce compte là on va importer nos fruits et légumes de l'étranger.

spectras (./2574) :
C'est un peu foireux quand même, rien n'empèche d'imaginer une desserte 24/24. C'est d'ailleurs déjà le cas dans la plupart des métropoles.

Tout le monde ne vit pas dans la plupart des métropoles. Les Belges par exemple.

spectras (./2574) :
Techniquement, je pense qu'un VAB se range dans la catégorie des transports en commun.

Le véhicule blindé n'a pas d'horaire, n'a pas de point fixe où il s'arrête régulièrement, il nous conduit exactement où il veut qu'on aille et on ne paie pas sa place en entrant.

spectras (./2574) :
Même remarque, les renforts venant en groupe, logiquement le véhicule se classe comme transport en commun.

Un gros taxi compte-t-il pour un transport en commun? Je ne pense pas.

spectras (./2574) :
Développe ?

Bah si TOUT le monde prenait les transports en commun, les syndicats tiennent le pays par les couilles. S'il leur venait l'idée farfelue de faire grève pour avoir la retraite à 35 ans, personne pourrait les empêcher, et plus personne dans le pays n'irait travailler pendant une journée. Un désastre économique. Et surtout ça me ferait bien chier. Je refuse de laisser autant de pouvoir dans les mains des syndicats des transports en commun. C'est déjà très chiant les grèves en temps normal, faudrait quand même pas qu'on nous ôte la solution de secours.

spectras (./2574) :
C'est sûr que ça fait une grosse différence avec l'accident sur le périf. Plein de gens qui arrivent en retard après 3h de bouchons sur un périph bondé dans les gaz d'échappement toxiques. Oh wait...

Dans ta bagnole tu peux encore bouger les bras, tu as la clim' (parce que dans les bus il fait mourant de chaud en été) et tu n'as pas (toujours) un voisin malodorant et flatulant.

spectras (./2574) :
Toutes les lignes de tram ne sont pas foutues comme les lignes parisiennes. Quand le réseau est assez dense, il y a des possibilités de contournement partout. Regarde le réseau de trams de Belgrade par exemple.

J'ai regardé ceux de Bruxelles, ça m'a suffi.

spectras (./2574) :
Qu'ils ne prennent déjà pas la voiture aujourd'hui, donc que ça ne leur changerait pas fondamentalement la vie ?

Qu'ils prennent déjà la voiture aujourd'hui (sinon comment ils se rendraient dans leur putain de village à flanc de montagne).

spectras (./2574) :
Les machines agricoles ne rentrant ni dans la catégorie voiture ni dans la catégorie camion, je ne suis pas sûr de comprendre.

Ce sont des véhicules à moteur, à quatre roues et qui ne déplacent qu'une seule personne. Un tracteur se retrouve souvent sur route.

spectras (./2574) :
Ca se prévoie et se planifie. Pour les JO d'Athènes, la ville a construit un métro exprès.

ça peut aussi très mal se planifier: http://www.lefigaro.fr/international/2013/07/27/01003-20130727ARTFIG00253-jmj-des-couacs-inquietants-dans-l-organisation.php

spectras (./2574) :
Ou pleines de gens à vélo, ça serait plus festif !

Les étapes de montagne seraient bien tristes, vu qu'il n'y aurait personne.


J'ajouterais à tout cela que les transports en commun devraient être gratuits étant donné qu'ils seraient obligatoires et indispensables. Comment on financerait ça?

Et aussi le fait que même si la couverture du réseau est suffisante, ça ne veut pas dire qu'elle serait pratique. Pour exemple j'ai une copine qui habite dans les hauteurs de Liège. Pour rentrer chez elle après les cours (qui ont lieu dans les hauteurs de Liège, mais ailleurs), elle doit d'abord descendre au centre-ville, puis reprendre un autre bus pour remonter. Le plus tordant dans tout ça c'est que le bus qui descend passe juste à côté de chez elle mais ne s'y arrête pas. Ce n'est qu'un exemple parmi d'autres. Dès le moment où on ne doit plus se déplacer en ville, ça devient véritablement chiant de se rendre d'un point isolé à un autre point isolé.