Mais un réglage du ralenti a été fait ou du moins un pré réglage..... Car pas évident dans ces conditions de la mette en température? Entrebâillement du pap de 1er corps pour le régime et vis de richesse....
Je ne me rappelle plus bien ce carbu.... Il y a sûrement un gicleur d'air de ralenti? Sale peut être.. Lui ou le circuit... De la prise d'air à la sortie sous la tranche du papillon de 1er corps.
Évidemment il ne faut pas de prise d'air sur la semelle ou la pipe d'admission, et ce ceci avec un serrage modéré du carbu.
Décidément ce carbu neuf aura peut être souffert d'un peu de poussière de stockage, il est sûrement bon pour le service mais un ptit passage dans un bac à ultrasons, démontage complet ... Et kit joint neuf devrait changer la donne...
Vérifier aussi que tous les gicleurs sont là et que ce sont les bons pour la voiture.... C'est déjà arrivé aussi qu'on cannibalise un truc invendu ou invendable....