Ouaip le soucis devait être bien avancé alors.

Généralement on le voit quand la patte se sauve et on constate les dégats ensuite.

Toutefois quand ça ne reste que la soudure qui part on gratte intérieur et extérieur traitemenent peinture et hop c'est bon.

Après quand il y a un petit trou, ba on coupe un peut large on soude une plaque on traite et on refixe.

Ceux qui peuvent le faire (matos ou endroit pour bricoler) ça c'est bien, mais moi ce n'est pas le cas enfin j'ai pourvu normalement à la rouille et la fixation en traitant bien, je regarde de temps en temps aussi si ça ne dégénère pas.

De toute façon à moins de miracle une fois que la rouille commence à attaquer, ça arrive vite.

En recherchant bien j'ai aussi trouvé un produit sous forme de bombe un 3en1 enfin la marque 3en1 propose en bombe un produit similaire au rustol.

On nettoie bien la surface on passe la bombe on laisse secher on repasse au cas ou une couche et hop ça le fait.

J'ai regardé ce que j'avais fait en traitement rouille avec du frameto ba ça n'a pas bougé j'ai bien controlé le fond du coffre sur la gauche sur la droite rien n'a bougé.

Etant donné que le soucis de rouille et de corosion perforante se situe sur le coté gauche principalement n'y aurait il pas un soucis de montage peut être de ce qui s'assimilerait à l'aérateur sur le coté enfin un truc que j'appele comme ça?

En plus vu le poid sur silencieux supporté par la tole surement qu'à la longue ça lache et que ça arrache la tole.