mi_2 (./27) :
Si la pédale est un peu haute essaie comme je l'ai écris ci-dessus de conduire en appuyant très peu sur la pédale, genre tu fais des essais en appuyant de 3 cms, 5 cms etc... (à vue de pif hein ^^). Une pédale trop haute fait que tu pousses le disque en butée et bloques carrément la rotation, du coup les synchros peuvent rien synchroniser du tout ...et quand on vient de changer l'embrayage souvent la course est très faible et on a tendance à régler la pédale trop haute et à débrayer à fond (et donc ben ça marche mal). Je dis pas que c'est ton problème, mais c'est une piste sérieuse

Ok je comprend mieux en effet j'avait pas pensé a ca j'essaye demain et je te dit ça ..

mi_2 (./27) :
La refabrication de la pièce en plastique c'était du genre "plus solide que l'origine" ou plutôt "ça le fera bien comme ça" ? ...peut-être une piste aussi ^^ (en fait je vois pas trop de quelle pièce tu parles pour être honnête)

la refabriquation c'est du genre plus solide c'est a dire a l'origine bout de plastique maté , et la c'est du genre 2 écrous et une plaque en metal le tout monté au frein filet fort ^^ donc pas de pb de ce coté la ^^

mi_2 (./27) :
Ce que j'essaie de t'éviter c'est un démontage inutile, je ne dis pas que ta boite est nickel mais sois bien sûr qu'elle est secouée avant de la changer : déjà c'est des heures et de la sueur, mais en plus quand c'est récompensé par un "c'est pareil qu'avant" ça fait vachement mal au c**

Je suis entièrement d'accord franchement si je peux éviter une démontage j'évite !


et sinon pour l'histoire de l'huile de tronçonneuse .. huile de chaine ? ou huile 2temps