maitreshadok (./21) :Par contre, en général, le taux de compression est plus élevé sur un moteur atmosphérique par rapport à un moteur équipé de turbo, donc on risque la casse du turbo de façon prématurée...

Je ne sais pas si les XUD rentrent dans cette règle ???

Je vois pas en quoi le turbo quelque soit le taux de compression serait fragilisé, la pression du turbo est régulée directement au turbo.

Et c'est surtout la culasse qui donne le taux de compression, puisque les pistons sont "plats" (en tout cas pas de culasse hémisphérique).

En plus le taux de compression entre turbo et pas turbo est minime tu passes de 23 (non turbo) à 22 (turbo).