seb16trs (./245) :

stuf (./244) :

seb16trs (./231) :
300 CV, pour 6.9 litres, je crois que l'on est plus dans le compromis poids-puissance du bloc de la BX 14 que de la Lamborghini mais bon.

5,6 pour 300 cvx, en atmosphérique. Relis tes sources.

on atteint le rendement d'un 2500 gti de la meme epoque hein

Et désolé, une CX passé 150000 bornes, çà pisse de partout à cause de ces foutus raccords de merde en caoutchouc.

je te montrerais en detail le circuit hydraulique d'une mercedes des 80's : TOUT est serti, il n'y a aucune fuite possible à cause d'un caoutchouc vieillissant. La suspension hydrau d'une S 126 ( je parle de la complete aux 4 roues) c'est vraiment de la belle ingenierie, conçue pour durer et pas faire chier. la pompe HP est intégrée au moteur, j'ai decouvert recemment ce que c'etait sur la mienne.

Donc un M100 a le rapport poids-puissance d'un M antédiluvien de CX, ô gloire
Par contre, la CX pisse de partout oui, en particulier dans ton imagination... bordel de mauvaise foi Que la suspatte scellée soit fiable... à trois fois le prix d'une merde à chevrons et trente ans après celle-ci, j'avoue être surpris :beuh:

mon imagination?

120000 kms en daily de CX, j'ai pu voir d'ou çà pissait ouais, sous la roue de secours c'est juste l'enfer, j'ai eu la meme chose sur ma CX 2200 à laquelle j'ai mis 20000 bornes et là sur le nouveau pignon, 3000 kms et j'ai déjà du changer l'araignée ( qui n'etait pas specialement ancienne), et la pieuvre donne des signes de faiblesse. Tu peux dire ce que tu veux mais je ne vis pas la CX par procuration sur les forums, j'use les miennes et je sais comment çà vieillit.

Sinon rien a battre du rendement hein, je cherche pas les japogayzerie qui moulinent à 10000 rpm et avoir un gros moulin rempli de couple de plus de 2 fois la puissance et la cylindrée d'une Pallas IE BVA pour consommer autant voir moins, ben çà me plait. Au passage quand les constructeurs français veulent faire un V8, bin çà donne la 604 et son PRV, ou quand tu ouvres le capot tu vois tes pieds et 20 cms entre la calandre et le radiateur, c'est ballot. Ah pourtant, aux BE "gaulois", ils etaient probablement les meilleurs, mais c'est sans doute la faute à pas de chance que çà n'ai pas abouti, ou la crise, etc...

et toi qui aime le pointillage technique: M117 et pas M100.