Absolument c'est normal, Ce n'est pas nouveau mais c'est tout simplement parce que la couche extérieure est en caoutchouc... Qui a horreur des carburants et huiles minérales. Au cœur il y a la tresse et dessous la couche en contact avec le carburant est en nitrile (ou NBR), c'est du caoutchouc synthétique qui lui Est parfait pour un contact avec essence, gazole, huile moteur... LHM aussi !

Les durites avec tresse extérieure sont je pense 100% NBR mais je leur reproche avec cette gaine de toile de masquer les éventuelles craquelures... De plus cette protection est peu utile pour cet usage.