apres avoir,1 mois auparavant,change toute la partie avant (ressorts,amortisseurs,silent-blocs,barre stab,demi-trains refaits a neuf....),le monster admin et moi meme nous sommes occupes de la partie arriere:

changement des demi-trains arriere par ceux refaits a neuf,equipes de freins a disque ventiles,montage du kit suspattes,silent-blocs neufs,barre stab "sport".....et surtout,finition des ailes arrieres de ph1,passage au sintofer pour egaliser les petits defauts...

bon,nous sommes le 10 octobre,j'aurais du bosser un peu sur le touring.....mais une panne de reveil m'en a empeche,du coup,pour me faire pardonner,j'ai enfin uploade quelques photos....

c'est en vrac,la mega flemme de les classer

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Speciale dedicace a tintin73
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petite information technique,a propos des jantes:

celles ci sont des 7J15 ET35,a la base,equipees de calles de 5mm,dont le but est,en realite,plus d'adapter la jante au moyeu via la bague de centrage (le centre de la jante etant d'un diametre bien superieur au moyeu) que d'ecarter la jante....

hors,meme sans la bague,il y'a un espace tres largement suffisant pour les passer,sans toucher les etriers arriere....donc,avis aux amateurs d'IX: des jantes de 7" de large en ET35 passent sans souci