Salut

bah au pif et pour faire simple: 1) starter auto
2) starter auto
3) prise d'air
4) pompe de reprise (membrane hs ou circuit bouché)

DONC


Comme on t'a dit au premier message, A poil le carbu ! Nettoyage total et pas que l'extérieur, le top c'est aux ultrasons (mais facultatif), avec un kit joints/membranes neuf.
Mais déjà au démontage contrôle du plan de joint et du jeu de l'axe du 1er corps pour voir si ça vaut le coup de le rafraichir à moins de résoudre les 2 éventuels soucis classiques. La sonde, si elle a 20/22ans comme le reste, elle est naze, heureusement dispo chez peugeot en principe.

Les réglages du carbu c'est la dernière chose à régler sur une voiture, il faut que les pièces soient d'un fonctionnement irréprochable et les consommables dans un état au moins acceptable et l'allumage bien calé.