est-ce que les montants du toit s'enleve ?
Quelqu'un aurait t il une photo d'une concept en moide cabrio ?
merci
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Bonjour,
Le mega concept 1.4 de l'année 2000 se découvre en deux parties : la première partie, qui couvre les places assises, grâce à un commutateur placé sur le plafonnier à côté de la cellule de fermeture centralisée des portes, et qui déplie automatiquement un toit en toile renforcée sur un rail totalement hermétique (et oui cela change de la mega club). La deuxième partie (et c'est là que c'est pratique...) peut s'ouvrir grâce à une capote escamotable ou en enlevant un hard top vitré avec dégivrage de la vitre arrière grâce à une prise allume cigare placé dans le coffre arrière qui ne s'ouvre pas comme la mega club vers le bas, mais sur le côté et dans laquelle est placée la roue de rechange (une vraie roue) et qui éventuellement sert de pare choc en cas de choc très brutal à l'arrière du véhicule. A noter que la carrosserie dessine l'emplacement de la roue. J'ai eu pendant plusieurs années une mega club et je dois dire que le changement est radical, au niveau du bruit du moteur, de ,l'habitacle, du confort, de la spotivité, de la suspension, et de la sobriété du moteur... tout en étant aussi légère...cela n'a rien à voir...le seul problème est qu'il y en a très peu...
philippe
Le mega concept 1.4 de l'année 2000 se découvre en deux parties : la première partie, qui couvre les places assises, grâce à un commutateur placé sur le plafonnier à côté de la cellule de fermeture centralisée des portes, et qui déplie automatiquement un toit en toile renforcée sur un rail totalement hermétique (et oui cela change de la mega club). La deuxième partie (et c'est là que c'est pratique...) peut s'ouvrir grâce à une capote escamotable ou en enlevant un hard top vitré avec dégivrage de la vitre arrière grâce à une prise allume cigare placé dans le coffre arrière qui ne s'ouvre pas comme la mega club vers le bas, mais sur le côté et dans laquelle est placée la roue de rechange (une vraie roue) et qui éventuellement sert de pare choc en cas de choc très brutal à l'arrière du véhicule. A noter que la carrosserie dessine l'emplacement de la roue. J'ai eu pendant plusieurs années une mega club et je dois dire que le changement est radical, au niveau du bruit du moteur, de ,l'habitacle, du confort, de la spotivité, de la suspension, et de la sobriété du moteur... tout en étant aussi légère...cela n'a rien à voir...le seul problème est qu'il y en a très peu...
philippe