stop...mais pourquoi? - Page 1

bonsoir à tous,

mon voyant "stop" est très FLAIBLEMNT allumé dans ma tzd turbo, mais il n'y a pas d'autres voyant, donc je ne sais pas pourquoi?

si vous avez une idée.....

Salut, il reste constament allumé ?

non, il s'allume au bout de quelques km, mais apres oui....

Quelqu'un qui ne connaît pas la voiture ne peut pas le voir le jour mais la nuit on distingue le rouge qui s'allume et apres je boque dessus donc même quand il fait jour le voye!!!!
merci de ne pas mettre des couleur trop claire

Un faux contact peut etre ?

Tes autres lampes fonctionnent-elle quand tu met le contact (sans demarrer) ?

Ton LDR est à niveau ?

Quand tu démarre, pas de mal ?

dès fois, un faible courant passe au niveau des plaquettes pour le "témoin d'usure".
-------> à contrôler !
jef64

jef64 (./9) :
dès fois, un faible courant passe au niveau des plaquettes pour le "témoin d'usure".
-------> à contrôler !

le ct mentionne que les plaquettes avant sont usées

Tony45 (./8) :
Ton LDR est à niveau ?

j'ai juste fait l'appoint quand j'ai eut la voiture

Tony45 (./8) :
Quand tu démarre, pas de mal ?

un peu de fumée quelques secondes au demarrage et nickel ensuite...

Peut-etre les plaques avant alors, mais en général, les garagistes coupent les fils du témoins d'usures (bandes de cons)...

Tony45 (./11) :
Peut-etre les plaques avant alors, mais en général, les garagistes coupent les fils du témoins d'usures (bandes de cons)...

je ne les ai pas encore inspectées. Je vous tiens au courant

Faut faire un check-up sur la prise de masse du moteur. Un coup de clé de 10 pour désserrer l'écrou, un coup de toile émeri sur les cosses, et resserer tout ca avec un peu de graisse conductrice. Si ça ne résout pas, en tout cas ça ne fera pas de mal

sviau (./13) :
Faut faire un check-up sur la prise de masse du moteur

tu veux dire la cosse négative de la batterie

guillaume85 (./14) :

sviau (./13) :
Faut faire un check-up sur la prise de masse du moteur

tu veux dire la cosse négative de la batterie

Quand tu dis masse moteur,il s'agit d'une tresse de forte section qui relie habituellement le moteur à la carrosserie .

Oui
Sur ma GTI, la connection était sur le passage de roue avant gauche : un goujon soudé sur la tôle sur lequel étaient repris les fils de masse de différents équipements électriques de la voiture.
J'ai cherché pendant une journée entière pourquoi mon klaxon ne marchait plus --> démontage du cache pour voir le klaxon lui-même (RAS), suivi du fil (RAS), check du commodo à l'intérieur (RAS), et en désespoir de cause j'ai dégrippé la prise de masse du compartiment moteur, et là tout a fonctionné d'un coup.

sviau (./13) :
Faut faire un check-up sur la prise de masse du moteur. Un coup de clé de 10 pour désserrer l'écrou, un coup de toile émeri sur les cosses, et resserer tout ca avec un peu de graisse conductrice. Si ça ne résout pas, en tout cas ça ne fera pas de mal

c'est fait ....mais le voyant s'allume toujours

quant aux plaquettes, ni la gauche ni la droite ont le témoin!!!!!

je cherche toujours.....

Prends un multimètre au niveau du compteur, et trouve de quel fil vient le courant.

ok