nouvelle C5 - Page 1

Allez la voir elle vaut rèellement le coup d'oeil.
J'ai eu la chance de la voir et je n'ai pas été décu vivement un essai !!

lachez vos commentaires sur la C5...

Oui elle est belle mais j'ai entendu un garagiste qui disait à un client qu'elle valait aussi cher qu'une audi et qu'elle n'était pas très bien finie comparée à l'allemande.

Elle sort quand? Elle va mettre pas mal de Xantia à la casse je pense...

reacteur (./2) :
Elle va mettre pas mal de Xantia à la casse je pense...

+1, je pense aussi, et aussi pas mal sur le marché de l'occasion, ce sera peut être le moment de faire de bonnes affaires.

La Xantia est déjà une voiture sinistrée, c'est déjà réservé à un "certain public".

Il y a Xantia et "xantia", ca va de la vert bouteille 93 deglingée qui claque de partout à la hdi exclusive de 2000 du bon père de famille

c'est vrai, j'ai possédé a une époque une 2. hdi 110 sx, c'est quand même une sacré voiture. Ca a quand même tendence a décrocher quand on rentre a 110 dans les ronds points

Et décroche plutôt violement (j'ai défoncé la portièrre arrière gauche de ma Xantia de fonction commme ça )

Par contre je suis monté dans une Activa TCT....C'est incroyable l'équipement !!!
Les sièges (cuirs) sont réglables tous azimuths !

oui effectivement, elle prévient beaucoup moins que la bx... j'avais entièrement décroché dans un rond point.... enorme glissade, train avant en panique... direction super légère.... puis la voiture a raccroché et je suis sorti en encombre.

peut-être du au poids plus élevé que son illustre ainé ...

la nouvelle c5 est belle mais je prefere le premier modele qui est de 2001 celle que foz a en hdi 110,et le prix d'achat est en hausse,les citroen d'aujourd'hui sont moins belle que ce de l'an 2000,2001,2002...... .

Je ne pense pas que les "anciennes" C5 fassent un tabac en occasion...puis collection....

nicobx (./10) :
la nouvelle c5 est belle mais je prefere le premier modele qui est de 2001 celle que foz a en hdi 110,et le prix d'achat est en hausse,les citroen d'aujourd'hui sont moins belle que ce de l'an 2000,2001,2002...... .

Détrompe toi, leur cote argus est de plus en plus en bas car leur design est qualifié pataud, lourd, sans caractère (a part peut etre la xsara). Tu as aujourd'hui de belles C5 HDI 110 peu kilométrées, des années 2000 et toutes options à 10 000€

Donc ce sont de belles affaires, et puis vu la nouvelle C5, les gens qui pourront se la payer vont vite se débarasser de leur ancienne C5, donc les affaires vont etre interessante pour nous

nono28 (./12) :

nicobx (./10) :
la nouvelle c5 est belle mais je prefere le premier modele qui est de 2001 celle que foz a en hdi 110,et le prix d'achat est en hausse,les citroen d'aujourd'hui sont moins belle que ce de l'an 2000,2001,2002...... .

Détrompe toi, leur cote argus est de plus en plus en bas car leur design est qualifié pataud, lourd, sans caractère (a part peut etre la xsara). Tu as aujourd'hui de belles C5 HDI 110 peu kilométrées, des années 2000 et toutes options à 10 000€

Donc ce sont de belles affaires, et puis vu la nouvelle C5, les gens qui pourront se la payer vont vite se débarasser de leur ancienne C5, donc les affaires vont etre interessante pour nous

je disait pour le prix de la nouvelle c5 le prix est en hausse,les c5 de 2001 sont basse en cote argus.

Bonjour,
J'ai moi aussi été voir la nouvelle C5, elle est pas mal mais elle a perdu son hayon, on copie sur les allemandes. Le modèle en expo était équipé du 1,6HDI 110CH. J'espère qu'il vende les rames!!!! Moteur trop juste pour la caisse.
Bref, pas mal mais je ne craquerai pas. Je préfere continuer à rouler en allemande pour mes véhicule récents. Tiens je viens de vendre ma BMW 320D de 2005 aujourd'hui.
Stéphane (44)

Le 1.6 HDI 110 est bien trop faible , meme sur les anciennes C5 .

nicobx (./10) :
la nouvelle c5 est belle mais je prefere le premier modele qui est de 2001 celle que phoz a en hdi 110,et le prix d'achat est en hausse,les citroen d'aujourd'hui sont moins belle que ce de l'an 2000,2001,2002...... .

Tout est question de gout. Moi je la trouve pas belle cette première version en plus je pense qu'elle n'a pas tellement convaincue car on en vois pas beaucoup.

Mais ça n'empêche pas qu'elle puisse être une très bonne voiture et posséder un excelent rapport qualité-prix.

XB (./15) :
Le 1.6 HDI 110 est bien trop faible , meme sur les anciennes C5 .

Mais pourquoi ne pas alléger les voitures? Je trouve que ca deviens du grand n'importe quoi: 1tonne et demi la berline! Les matériaux de synthèses comme ceux de la BX ont'il était finalement été abandonnés? Pourquoi ne plus privilégier le gain de poid pour réduire la consommation? Trop cher?

nicobx (./13) :

nono28 (./12) :

nicobx (./10) :
la nouvelle c5 est belle mais je prefere le premier modele qui est de 2001 celle que foz a en hdi 110,et le prix d'achat est en hausse,les citroen d'aujourd'hui sont moins belle que ce de l'an 2000,2001,2002...... .

Détrompe toi, leur cote argus est de plus en plus en bas car leur design est qualifié pataud, lourd, sans caractère (a part peut etre la xsara). Tu as aujourd'hui de belles C5 HDI 110 peu kilométrées, des années 2000 et toutes options à 10 000€

Donc ce sont de belles affaires, et puis vu la nouvelle C5, les gens qui pourront se la payer vont vite se débarasser de leur ancienne C5, donc les affaires vont etre interessante pour nous

je disait pour le prix de la nouvelle c5 le prix est en hausse,les c5 de 2001 sont basse en cote argus.

Oki

Mais vaut savoir que les matériaux utilisé par citroen sont de meilleur qualité qu'auparavant, ce qui justifie la différence de prix. (pareil envoer s renault, pourquoi elles sont pas chère, parce que les finitions sont vraiment merd**** par rapport à PSA)

la nouvelle C5 elle déchire grave ,rien à voir avec le côté pépé des anciennes C5

seul bémol l'influence BMW et Audi se "ressent" fortement

là c'est une voiture qui a une ame ....

par contre autre question que j'ai oublié ,

la double suspension mecanique OU hydraulique qu'en pensez vous ??

t'es allé la voir à la croisette, la nouvelle C5 ?
Je croyais qu'ils exposaient un 2L 138 chvx !!!

niveau suspension, la mode est la suspension a allemande, c'est a dire plutot dure voire sport. c'est une tendance qui a poussé citron a rendre ses hydrau plus fermes, ainsi depuis la GS, les hydrau perdent en confort.... la bx n'a pas le niveau de la gs, la xantia n'a pas celui de la bx....

de ce fait les progres fait en termes de suspensions classiques sont largement suffisants pour qu'aujourd'hui, le modele hydrau et non hydrau offrent les mêmes prestations.... alors quid de l'hydrau niveau avantage? la garde au sol qui est réglable.... c'est tout.

pour moi une vraie citroen hydrau, est une voiture ou le liquide hydraulique intervient dans tous les éléments suivants : DA, suspatte, systeme de freinage.... donc a partir du moment ou citroen a commencé a mettre des freinage classiques au DOT et a monter des DA peugeot.... on a commencé a mettre la suspatte sur le bord de la route... et citroen a commencé a perdre son ame.

les dernières vraies hydrau pour moi sont la xantia et l'xm.... et encore je suis gentil, je n'aborde pas le chapitre moteur (ce n'est pas le sujet) car là je m'arreterais à la GSA et à la cx jusqu'en 79/80

J ai essayé une Xantia HDI 110 Hydractive II y a quelques temps déjà , le comportement est different de la BX , ca fait moins bateau , moins souple , cependant j ai quand mème été enchanté par le toucher de route qui me rappelait que j étais dans une Citroen .

C'est vrai que la xantia est quand confortable par rapport aux autres autos, et le HDI 110 s'en tire plutot bien. L'hydractive la rend beaucoup plus ferme, mais elle est soudé à la route, elle vire à plat, rien à voir avec la bx. Mais à comparer xantia et bx, la bx est quand même plus confortable que la xantia

dav08 20.04.2007 - 58411:44 Posté : 09-04-2008


t'es allé la voir à la croisette, la nouvelle C5 ?
Je croyais qu'ils exposaient un 2L 138 chvx !!!

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:: Editer :: Citer


oui j'ai été la voir j'ai été chercher un joint chez ford finalement trouvé chez citroen merci les moteurs communs et citroen pour leurs excellents tarifs

par contre je n'ai pas vu l'affiche donc je ne savait pas ce que c'était mais bon c'était l'occasion de la voir à coté de la grande soeur C6

tootoon08 (./1) :
lachez vos commentaires sur la C5...

On est pas sur skyblog
J'aime pas du tout, on dirai un tank teuton, y'aurai le sigle VW elle m'aurait fait le même effet.

Comme Phoz, pour moi Citroën n'est plus ce quelle était !
Au départ, l'hydraulique était censé être 1 source de puissance unique pour tout commander !
Maintenant tout est séparé : DA, BVA, Suspension, Freinage....chacun ayant sa pompe, son réservoir et son fluide différent

Quand au "confort" je trouve plus confortable un "bateau" genre GS que n'importe quel autre véhicule actuel, virant à "plat" et nous donnant un effet de confort tant que l'on reste sur le billard autoroutier....

D'ailleur pour moi la GS est dans le Top 2 des Citroëns devant la CX et loin devant tout les trucs hydrauliques qu'on nous a pondu après

Moi qui trouvait la BX "tape-cul", ce n'est pas la Xantia qui m'avait rassurée

PS.: la dernière "Vrai" Citroën fut ....L'axel

J ai doublé une nouvelle C5 sur l autoroute aujourd hui , apparemment elle avait une suspension classique vu comme elle était secouée sur les bosses !

Chui passé la voir sur les champs elysées today.
Beurk.
si la prochaine C4 ressemble à une golf de daube autant que la C5 se rapproche des passats et autre A4 de merde, on est pas sortis ...

darkstalker (./28) :
Chui passé la voir sur les champs elysées today.
Beurk.
si la prochaine C4 ressemble à une golf de daube autant que la C5 se rapproche des passats et autre A4 de merde, on est pas sortis ...

Comment tu es aigris

J'aime bien les citroens paires (C2, C4, C6), pas les impaires (C1, C3, C5)