que pensez-vous de la 106 diesel? - Page 1

On m'en propose une pour trois fois rien de 200.000 kms.

Comme ma bx17 turbo Evasion commence à me prendre le chou (il faut que je change le turbo et ca a pas l'air facile), je me tate...

vos avis eclairés sur la question?

pose! et vite!

s'est combien "trois fois rien?" car les TUD5 sont hyper fiable, costaud et sobre comme un chamaud à faire palir un XUD...une caisse qui à la cote quoi!

par contre, s'est un vrai veau mais sur 106 (et particulierement sur AX ) on arrive a en tirer quelques chose

et puis une 106 ça reste hyper simple et agréable à entretenir, une grosse mob

même avis

J'ai un amis qui à ce moteur sur une micra, bah c'est quand même agricole, et sur autoroute, tu prend une côte à 120, tu la finis à 90.

ch'avais me^me pas qu'il avait oser poser un TUD5 sur une Micra!

cela dit une Micra est plus lourde qu'une 106! une copine a une ex 106 Groupama en TUD5, s'est définitivement arreté même sur le plat

ce n'est justement pas fait pour l'autoroute ces rougnes...

Sur 106 comme sur l'AX, il y a eu 2 types de motorisation en diesel : 1.4 et 1.5
Pour le 1.4, il faut faire attention au joint de culasse qui avait tendance à dégager sur les premiers modèles donc priviligies les derniers sortis. Après, c'est tujours pareil il faut voir comment ça a été entretenu et conduit.
Comme dit plus haut, c'est un vrai veau mais bon 4,5 L/100 sur un moteur de cet âge,on ne peut pas tout avoir. Quand tu fais de la route, il faut toujours anticiper les montées, sinon, tu finis à 50. C'est aussi valable pour l'AX. Avec ce genre de charette, il vaut mieux avoir la zen attitude : pas question de doubler sur de courtes distances, je ne te parle même pas de l'aspect accoustique...
J'ai eu une AX 1.4 et j'ai encore une 106 1.4 qui va avoir 200000 km et qui n'a pas une goutte d'huile et dont le joint de culasse est d'origine (elle fait partie des derniers modèles sortis).

Pour le 1.5, rien à redire, ça tourne bien, la 3ème et la 4ème sont bien étagées, c'est un moulin nerveux et sympa àconduire et en plus également économique.
J'ai eu une AX 1.5 et c'est clair que ça tournait bien pour ce genre de moteur, on a quand même eu droit au joint de culasse mais bon ma conduite y a certainement était pour quelque chose...

Mais bon, ça ne vaut pas une bonne ZX 1.9D ou TD.

phoz182 (./6) :
ce n'est justement pas fait pour l'autoroute ces rougnes...

+1

j'avais une saxo 1.5 d société ,à chaque fois que je prenais l'autoroute je faisais ma prière ,de plus elle est sensible au vent

n'empèche que je me suis bien amusé avec cette auto ,niveau pointe la mienne allait à 160 pas plus....j'avais une collègue qui montait à 170 avec la sienne....

niveau freinage j'aimais pas trop et la réaction des suspensions

sinon j'aimais bien l'étagement de la boite et ce qui m'avait surpris c'est que ma saxo d n'avait pas peur des cotes.....et cette consommation de chameau j'arrivais à 4.7 de consommation et 6 litres max ,les collègues hallucinaient !!!

Pour les petites trajets c'est ok mais dès que tu commences à faire de longue distance ça devient saoulant.....

j'ai vu que l'on parlait de mauvais traitement je peux vous dire vu ce que le TU5D endurait dans la boite ou je "tafais" ,cela reste quand même du costaud,pour ma part je le maltraitais pas .....

je l'utilisais sur paris ,le hic c'est j'avais pas la direction assistée c'était assez sport .....

Si, c'est le 1,5 d de 58 chevaux, dans une micra de 900 kg.
C'est l'enfer.

donc, plutot positif comme avis!

merci les potos!

et quand je dis trois fois rien, ca risque être donné au sens propre du terme !

et je note : joint de culasse super fragile. Je monterai une sonde basse temperature si je la récupere.

RLD38 (./10) :
donc, plutot positif comme avis!

merci les potos!

et quand je dis trois fois rien, ca risque être donné au sens propre du terme !

et je note : joint de culasse super fragile. Je monterai une sonde basse temperature si je la récupere.

vaut mieux oui

un pote en avait une de 200 000 km, ça a cassé à ce moment là!
sinon on avait récup une 1.5 D, c'est + costaud

On a une 106 1.5D pour le boulot! A part le train AR (comme sur la BX avec sa roue en Gordini) et la jauge a essence qui déconne, on a jamais eu de problèmes en 190.000kms(acheté neuve )

Serge57 (./12) :
On a une 106 1.5D pour le boulot! A part le train AR (comme sur la BX avec sa roue en Gordini) et la jauge a essence qui déconne, on a jamais eu de problèmes en 190.000kms(acheté neuve )

dire que ça aurait pu être ta voiture de tous les jours... elle a la clim en plus!!

la 106 diesel seul chose avec tu fais des economies en carburant,

tien je ne savais pas que la 106 avait le 14, comme sur les AX s'est surement encore une question de série 1 ou 2

en tout ka pour fiabiliser le 14, il suffit simplement de motner le systéme de refroidissement du 15, avec radiateur plus grand et vase d'expention.

le 14 a un refroidissement identique a celui des AX essence, "normale" que ça surchauffe

encore une histoire d'économie à la con en bureau d'étude

Ben, juste pour rajouter mon grain de sel, j'ai une AX mazout de 90 et elle a...420.000km!! Moulin changé à 65000km suite rupture JDC et l'ancien proprio a continué de rouler jusqu'à qu'elle s'arrête L'ami du père de ma femme (étant chef d'atelier chez citron) l'a refaite pour sa fille (qui n'en a pas voulu) avec un nouveau moteur d'AX phase II mais encore en 1,4. Modif des 1,5 faites (radiateur, vase d'expansion plus durites inférieures différentes) et depuis ça roule en AX!! conso de 4,3 en moyenne et c'est increvable!! En somme fonce avec ta 106, tu en seras content et en + c'est mieux fini que l'AX!!!

jbsck (./16) :
En somme fonce avec ta 106, tu en seras content et en + c'est mieux fini que l'AX!!!

Pas d'accord dans ma 106 XND, je n'ai même pas d'allume cigare..., c'est comme tout ça dépend de la finition.

La 106 est vraiment une voiture "vide", question équipement il n'y a pas grand chose (à finition égale)
de plus elle "surquote" par rapport à une AX, donc vaut mieux rester en Citroën ...

Celà dit, les deux (pour cette catégorie de véhicule !) sont logeables, confortables, tiennent bien le pavé et très économiques !

Ludo16S (./17) :

jbsck (./16) :
En somme fonce avec ta 106, tu en seras content et en + c'est mieux fini que l'AX!!!

Pas d'accord dans ma 106 XND, je n'ai même pas d'allume cigare..., c'est comme tout ça dépend de la finition.

Ludo je pense qu'il parlait de la qualité des matériaux ,j'ai beau aimé la citroen AX mais ça fait bling bling.....

re-re (./18) :
La 106 est vraiment une voiture "vide", question équipement il n'y a pas grand chose (à finition égale)
de plus elle "surquote" par rapport à une AX, donc vaut mieux rester en Citroën ...

Celà dit, les deux (pour cette catégorie de véhicule !) sont logeables, confortables, tiennent bien le pavé et très économiques !

Oui mais soyons objectif il y a quand même plus de sécurité dans une 106 que dans une AX ....hormis le fait que ce sont des hybrides

d'autre part c'est normal qu'une 106 soit surcoté par rapport à une ax ,la 106 est plus récente et présente un look plus moderne.....c'est le sempiternel débat entre la cote d'une ZX et la cote d'une 306.....la ZX personne n'en veut et la 306 ils bavent dessus comme des chiens en rut....regardez la cote des 306 XTDT ,306 DTurbo.......HDI etc.....

mêmes ces saloperies de 306 XRD se vendent cher alors qu'elles ont plein de kilomètres alors que l'équivalent en zx sera moins cher

les gens sont con et achètent aussi pour l'esthétique (malheureusement)

sur l'AX s'est une question de bureau d'étude la encore...l'idée de conception est casi la même que pour la 2CV, et on n'a jamais demandé à la 2CV des intérieur cuir, un tableau de bord full option, des qualitées de sellerie optimum...

cela étant dit, s'est clair que les AX phase 1 en finition E font flipper, a ce demander si le siége passagé n'était pas une option

Actarus (./19) :

Ludo16S (./17) :

jbsck (./16) :
En somme fonce avec ta 106, tu en seras content et en + c'est mieux fini que l'AX!!!

Pas d'accord dans ma 106 XND, je n'ai même pas d'allume cigare..., c'est comme tout ça dépend de la finition.

Ludo je pense qu'il parlait de la qualité des matériaux ,j'ai beau aimé la citroen AX mais ça fait bling bling.....

De toute façon, ayant eu les 2 voitures, je dirai que c'est le même combat.
Il y a du bon et du mauvais dans les 2 voitures, les 2 vieillissent plutôt bien.
A choisir, je préfère l'AX.

Citroen AX roulie caisse légère virilité

j'en oublie tellement

greg-03 (./23) :
Citroen AX roulie caisse légère virilité

j'en oublie tellement

à l'époque quand nous étions jeune et con,un pote avait une ax 10E (ex ax de sa maman) il attaquait comme un bourreau avec son ax dans les virages ,c'était le boss devant des opel vectra 1.6 de l'époque sur les routes sinueuses de la Guadeloupe....(ah nostalgie..)....

ceci étant j'ai du respect pour l'AX...

temps que l'on a pas essayé ou que l'on ne sais pas fait humilier corecte, nul ne peu juger l'AX

même une 10E est une caisse pour homme!

Chacun prèche pour sa paroisse

oui, chacun ses gouts, ça reste ma caisse coup de coeur

greg-03 (./27) :
oui, chacun ses gouts, ça reste ma caisse coup de coeur

t'inquiètes moi aussi je respecte l'AX

Actarus (./24) :

greg-03 (./23) :
Citroen AX roulie caisse légère virilité

j'en oublie tellement

à l'époque quand nous étions jeune et con,un pote avait une ax 10E (ex ax de sa maman) il attaquait comme un bourreau avec son ax dans les virages ,c'était le boss devant des opel vectra 1.6 de l'époque sur les routes sinueuses de la Guadeloupe....(ah nostalgie..)....

ceci étant j'ai du respect pour l'AX...

MaMère avait une 10 RE aussi, boite 4 !
et bien je te dis que sur les routes du cap-corse, il n'y avait pas grand monde devant moi !!!

Coté finition, j'ai eu une fois une 106 KID en location....................avec un gros lion à la place de la pendule, les habillages arrière en plastique moulé...et bien je ne trouve pas ça mieux qu'une AX, Désolé !