Solutions pour la recharge de la climatisation - Page 1

Bonjour, juste une question, peut on encore recharger la Clim d'une BX OURANE ? Ou faut il changer toute l'instalation ?
Merci.

je crois qu'il faut changer le compressuer et tous les joints pour la convertir au nouveau Gaz. Ceux qui l'on fait (don Gobby) t'expliquerons mieux que ca.

Salut

Il faut faire convertir ta clim au nouveau gaz avant d'envisager une recharge.
Ca consiste à changer l'huile du compresseur (et non pas le compresseur lui-même), à remplacer la bouteille déshydratante et quelques joints. Certain remplacent aussi quelques flexibles, mais dans mon cas le kit de conversion Valéo n'en comportait pas, et ça ne pose pas de soucis. A priori, le soucis est pour les clims plus anciennes. En tout cas, ça fait déjà 3 ans qu'elle est convertie, et elle fonctionne à merveille.

En tout j'en avais eu pour 350 euro pour la conversion + la charge au R134a. Et depuis, je suis tranquille, n'importe quelle centre auto peut me le remplir.

gobby (./3) :
(et non pas le compresseur lui-même),

j'ai confondu avec la bouteille

ou sinon il faut trouver quelqu'un qui a encore du R12

celinaze (./5) :
ou sinon il faut trouver quelqu'un qui a encore du R12

C'est pas une solution pérenne, presque plus personne n'en a, et ceux qui en ont le réserve à leurs meilleurs clients, voire à eux-même.

Tant que le kit de conversion est encore dispo, je pense qu'il faut en profiter.

De plus, il faut de toutes façons changer la bouteille déshydratante.

rouler en BX Ourane c'est pas une solution pérenne non plus

si le futur est douteux, autant ne pas trop investir.

oui mais en principe quand tu recharge la clim de ton auto c'est que tu comptes la garder

celinaze (./7) :
rouler en BX Ourane c'est pas une solution pérenne non plus

si le futur est douteux, autant ne pas trop investir.

Ben ok, mais si le mec veut la clim ? Parcque trouver un mec qui acceptera de te remplir ta clim au R12, c'est du défi maintenant...

il reste du R12 chez tous les frigoristes industriels...... règlement en liquide nécéssaire!!!!!

gobby (./3) :
le kit de conversion Valéo

Tu te l'es procuré où ?

Ludo16S (./11) :

gobby (./3) :
le kit de conversion Valéo

Tu te l'es procuré où ?

C'est un spécialiste Valéo clim qui m'a fait l'installation. Je ne suis pas sur que ça soit encore disponible.
Chez Citroën c'est la référence 6457Y6, c'est NFP depuis deux ans je crois.

speed5 (./10) :
il reste du R12 chez tous les frigoristes industriels...... règlement en liquide nécéssaire!!!!!

Les deux chez qui je suis allé m'ont dit que oui effectivement il leur en restait, que c'était pour leurs bons clients, et qu'ils n'avaient pas envie de se faire chier à remplir ma clim de BX...

gobby (./12) :
C'est un spécialiste Valéo clim qui m'a fait l'installation. Je ne suis pas sur que ça soit encore disponible.
Chez Citroën c'est la référence 6457Y6, c'est NFP depuis deux ans je crois.

Merci, pourrais-tu me donner les coordonnées de la boutique qui a fait cette transformation.

Ludo16S (./13) :

gobby (./12) :
C'est un spécialiste Valéo clim qui m'a fait l'installation. Je ne suis pas sur que ça soit encore disponible.
Chez Citroën c'est la référence 6457Y6, c'est NFP depuis deux ans je crois.

Merci, pourrais-tu me donner les coordonnées de la boutique qui a fait cette transformation.

C'est le garage leroux-brochard à Caen. http://www.lerouxbrochard.com/

Je pense que c'est le plus gros garage de toute la basse normandie. J'ai toujours été satisfait de leurs services, que ce soit en terme d'injection diesel ou essence (mise au point), de pièces détachées, ou de service clim.

Sinon autre très bon garage, le garage Niort Frères de Rouen. Le plus gros stock de pièces d'injection de tout le nord ouest de la france, à mon avis.

speed5 (./10) :
il reste du R12 chez tous les frigoristes industriels...... règlement en liquide nécéssaire!!!!!

Les deux chez qui je suis allé m'ont dit que oui effectivement il leur en restait, que c'était pour leurs bons clients, et qu'ils n'avaient pas envie de se faire chier à remplir ma clim de BX...
[/cite]


c'est le pb en général mais bon comme je leur fais entretenir 80 remorques frigo dont encore une 20 aine en R12... ça va
ceci dit le R12 est toujours dispo chez Air Liquide en bonbonnes de 10 kg ...

autre plan ... En Belgique on trouvait dans les centre auto ( c'est interdit en France ) des recharges de 1 à 2 kg avec un bout de flexible au bout pour recharger soi même sa clim .... ça existe aussi aux US faudrait peut etre chercher sur Ebay US

Tu peux pas importer du gaz sans license des USA. (et ils sont stricts).
Si c'est encore dispo chez air liquide, c'est probablement du stock, car toute fabrication est interdite en union européenne depuis quelques temps déjà.

alors pour le r12 il existe 2 gaz de substitution r 413 ou r 416 suivant le centre
pour la conversion r12 r134 il s'agit d'un retropro
les centre qui peuvent faire l'un ou l'autre appartienne a un reseau ESC
http://www.esc-clim.com/reseau.htm

Ils peuvent y appartenir, mais c'est pas forcé (mon garage n'en fait pas parti).

gobby (./18) :
Ils peuvent y appartenir, mais c'est pas forcé (mon garage n'en fait pas parti).

il y a de tres bon garage en dehors de ce reseau (heureusement)
j'ai mis ca a titre indicatif pour que chacun puisse trouver un qu'il le fasse

En fait à l'origine je voulais recharger avec du 413a, mais j'ai fait plusieurs garages dit "spécialistes clim" (la bonne blague) et aucun de le faisait...

j'ai eu le même souci avec la bx et c'est la que j'ai decouvert ce reseau dans un premier temps a 150 km de cheza moi puis ensuite un peu partout

C'est en utilisant un gaz de substitution comme le r 413 ou en convertissant sa climatisation au r134a que le pouvoir rafraichissant de la clim diminue comparé au R12?

Non le pouvoir réfrigérant est le même avec le 134, c'est le 413 qui est naze.

D'accord d'où l'intérêt de procéder à la conversion au r134.

Exact

tous les ancien tgv qui etait au r12 on du 416 maintenant

Et certaines voitures aussi, l'avantage étant qu'il n'y a que les embouts de recharge à changer mais le rendement n'est pas au rendez vous non plus (bien que nettement meilleur comparé au 413).