Peugeot 205 mad max !!! - Page 2

arretez de troller un topic viril ,couillu et valable

ce soir j'ai monté les spheres, apres il a fallu que je mette l'hydro en pression, j'avais beau tourner la pompe, ca marchait pas,donc j'ai changé la pompe et ca a marché de suite.

la pompe




une fois levée

david s'ènèrve .

il me tarde vraiment de voir la suite ! je ne comprend pas trop systeme car je suis un bien pietre bricoleur à coté de toi mais la je dois l'avouer

rom19 (./36) :
mais la je dois l'avouer

je savais que t'etait un mec louche !!!

le systéme de dingue, Mad Max pour se tuto est vraiment bien choist

je comprend mieu le truc d'un coup, car sur les premiere tof je trouvais que pour une suspention hydraulique il manquait pas mal de tuyau, et j'était en train de me triturer la tête pour chercher un eventuel corecteur de hauteur

en faite, s'est mise à hauteur en manuel et a vue d'oeil

bordel s'est tellement simplifié la, j'aime!

sinon je reve ou tes sphéres sont taré maison? elles ont de gros tétons

PS: il faut aussi des verrin en bonne santé! va bien que les cours en Autocross ne dur pas trop longtemps

rom19 (./36) :
il me tarde vraiment de voir la suite ! je ne comprend pas trop systeme car je suis un bien pietre bricoleur à coté de toi mais la je dois l'avouer

tu mouille,gitan19

le circuit hydro est tout simple, une vanne avec un raccord rapide, un tuyau qui va au verin gauche, un autre au droit, et une autre vanne entre les 2 pour pas que la pression d'un aille dans l'autre, et le tour est joue, et sur les retours en bas des verins, tu met un petit filtre a essence de mob, pour pas que la merde rentre par là, sinon, les sphere ont des "valves" au bout, je ne sait pas ce qu'elles valent, elles etaient sur une epave que j'avais recupere, je les redemonterais pour les faire controller, mais là, je les trouve assez souples

willcoyote (./40) :
sur les retours en bas des verins, tu met un petit filtre a essence de mob, pour pas que la merde rentre par là

incroyable ces petits filtres servent vraiment à tout

sur ma TZS y'en a qui me sert de "filtre à air" pour la mise à l'air du collecteur (à l'origine qui est connecté sur le bouchon de remplissage d'huile)


comme j'ai horreur des "recyclage" d'huile dans l'admission, je m'équipe aussi avec les moyen du bord.

en tout ka voila un systéme hydraulique mega simple et fiable, et facilement adaptable à n'importe qu'elle caisse pour une utilisation "spécial"

fallait juste y pencer

super boulot, impressionnant !!! en plus c'est profiter de l'avantage de la suspension hydro sans lui faire bouffer de la puissance au moteur, et l'avantage de pouvoir jouer sur la pression selon les terrains j'imagine décidément, bien fichu l'hydro citron

...et des deviance du systéme de certain fou fou

E N O R M E !!

ben je l'ai vu et toucher en vrais c'est enorme le boulot que willcoyote a efectuer dessus
xavier

Pour ce qui est des valves, l'avantage c'est que tu peux gonfler/dégonfler tes sphères à volonté selon le terrain, et ça prend 3 min a faire avec une bouteille d'azote et un embout de valve !!!!!

Vivement la suite !!

et moi j'attend tjs les explications/photos pour le racordement entre le cadre tubulaire et la caisse

comme j'ai tjs mon projet drift malheureusement aujourd'hui en attente, j'ai bien envie de bricoler un truc dans le genre sur une base de... BX

le cul en tubulaire est une idée extra! d'ou mon besoin d'information

greg-03 (./47) :
et moi j'attend tjs les explications/photos pour le racordement entre le cadre tubulaire et la caisse

c'est fixé avec 4 plaques et 4 contre plaques vissées a travers la caisse ,les plaques sont soudées au pied des tubes, comme ca c"est demontable au cas ou

De toute façon ne t'escrimes pas à donner des explications ,il n'y arrivera pas

il me prend pour qui le LOLO

OK, s'est donc un peu je l'imaginai (même principe de montage pour les encrage d'arceau en faite)

merci pour ta réponce

le chassis ar est soudé sur l'arceau principal, les plaques et contreplaques sont les fixations de ce dernier

ça ne devrait pas bouger

greg-03 (./50) :
il me prend pour qui le LOLO

OK, s'est donc un peu je l'imaginai (même principe de montage pour les encrage d'arceau en faite)

merci pour ta réponce

Tu veux vraiment le savoir ?







Je déconne ,vas-y fait tes bidouillage ,c'est le meilleur moyen d'apprendre

j'ai jamais encore fait de voiture "hydride" (caisse et armature tubulaire)

un post à suivre sur Yaronet d'ici quelques années j'espere

Ca c est de la prépa !!!!

ca y est , j'ai demarré la bete hier aprem', ca ronronne comme une chatte, mais y'a encore pas mal de taf avant d'aller essayer.sinon, la coque T16 est revenue, mais le gars n'as rien fait dessus, a part "essayer "de recoller les morceaux, c'etais de travers, du coup j'ai tout defait et je vais juste refaire les ailes, apres je prendrais le moule de mon pote pour le toit et le coffre, et j'y recollerais les ailes larges, bref, encore du boulot en perspective.

courage mon petit

Et en fait, personne ne veut faire la même chose que willcoyote? Car j'ai une caisse de 205 quasi nue, il ne reste plus que les trains roulants

pas le temps mais je l'aurais bien fait

pas la place, pas d'infrastructure, et pas motivé pour le faire sur une base de 205 pour ma par