BX 16 TRS mill 85 - Page 1

Salut à tous !

Comme j'ai un Mac, je ne sais pas si les parenthèses vont suffire pour l'ouverture du message, mais qui ne tente rien...

Donc, voici ma bestiole, que j'ai sauvé de la casse pour la conserver en Collection avec mes autres Citroën.

Allez, son histoire...

Cette BX 16 TRS date du 15/10/1984. Soit un Mill 85. Couleur Bleu Romantique... Elle est vendue neuve à Paris. Puis, suite à un bon échange, elle se retrouve au Havre en 1988. Elle est alors vendue en occasion et devient NH 76... C'est bête, mais bon... Elle reste en garage chauffé, ne sort pas quand il fait trop mauvais et est toujours entretenue par le Garagiste quiu l'a vendue d'occasion au Havre.

Mais un jour, elle fait paf dans le mur, photo à l'appuie. Effrayé, son proprio la rend au Garagiste qui est devenu depuis Renault... et il achète un Clio 2... parce que c'est plu petit...

Donc, mon pote garagiste se retrouve avec un truc invendable sur les bras mais devant son état de fraîcheur, il ne peut se résoudre à la mettre à la casse... et me donne l'info pas plus tard qu'hier... Donc ce matin je file la voir. Quand je lui demande le prix, voici sa réponse :

Je te la donne dans l'état, ou 150 Euros avec le vérin de direction changé pour un neuf, plus le CT offert...

J'ai dit OK pour 150, pas fou, le mec...

Bon, je ne vais pas l'avoir avant le début de l'an prochain, mais je tenais à dire que je suis désormais le papa d'un BX 16 TRS comme... FSO ! Na !

Ah, au fait... Les sphères AV et ARR ont un an, les pneus 2 000 kilomètres, changé en Juillet dernier, rinçage complet du circuit de refroidissement, changement de plein de trucs, embrayage 3 000 kilomètres... et j'en passe...

Mais place aux photos :

L'autocollant de la mort qui tue :



Vues d'ensemble :




















Voilà, elle est loin d'être aussi belle que certaines des bestioles que l'on découvre ici, mais je compte tout faire pour qu'elle retrouve (un jour, parce que j'ai pas mal de chantiers...) sa charme du neuf.

Ciao, JB

Salut, elle est vraiment en bon état, juste apparemment quelques éraflures sur le pare-choc.

FOYOOOOOOO; Oh p*tain !!! Mon JB, qu'es-tu fous là !!!! Je suis content de te lire ici !!!!

J'ai hâte de la voir ta TRS avec ses nouveaux parcs-chocs !!!
Et puis surtout de la voir à côté de la mienne à l'EuroCitro !!!! Chose promise...

Il faut bien avouer que la TRS, C'EST DE LA CAISSE !!!!!!!!

BiZZZZZ mon JBX {du JB tout craché ça, qui change du Jean-Baptiste traditionnel....}.

salut, superbe ta bx, pas grand chose a faire pour qu'elle soit parfaite, félicitation pour ta futur acquisition

Bonjour , bravo à toi pour l'avoir sauver de la casse seulement , je ne vois pas les photos

Bonsoir JBX

J'ai encore beaucoup de nostalgie de cette voiture, je me souviens très bien ( en 1982-83 ) des sensations qu'elle offrait à la conduite . A l'époque on disait que Citroên venait enfin de faire une voiture qui poussait un peu. Le seul reproche que j'entendais était que la ventilation était bruyante ! futile observation !! Ceci dit l'emplacement du ventilateur a été rapidement modifié. C'était la première BX de mon père ! bleu romantique !!
Par ailleurs, je dois te dire que j'ai aussi un MAC et que je ne vois qu'une seule photo.
Peux tu y remédier.

Bonsoir, eh bien je pense que non, en ce moment , beaucoup d'hebergeur ont des problèmes, les images ne s'affichent pas et pas que ici, sur d'autre forum aussi ... Il n'y à plus qu'a attendre ...

Salut à tous !

Merci beaucoup pour l'accueil, on en voit pas souvent des comme ça !

FSO : je me suis dis que depuis le temps, hein... j'avais envie de parler BX et de présenter Noëlle à des passionnés.

Merci pour les commentaires sur l'état de cette voiture. Pour les pare-chocs, j'en ai trouvé en casse, mieux que les miens, Bleu Romantique aussi... Seulement je n'ai pas encore eu le temps de les poser... Mais bientôt, ce sera fait !

Tout à fait d'accord avec Sportnoire86 qui dit que la BX pousse un peu, je pense que c'est ce qui m'a le plus étonné en la conduisant la première fois ! Faut dire que quand on passe d'une AMI 8 à une BX...

Pour ce qui est des photos, oui, il faut prendre son mal en patience car en ce moment, c'est la looooooose Gravosssss chez les hébergeurs.

Ciao, JBX

Bonjour JBX

Encore un petit souvenir de 1983 : Sur l'autoroute par beau temps, sans vent et sur portion plate, j'ai vu l'affichage du compteur " tambour " m'indiquer 200 ! Cette auto marchait super bien !!

A+

Bonjour, certaines photos sont passés, elle est vraiment superbe ta Bx !!! Ca me fais penser que j'en vois une tout les jours , une 16 TRS beige série one en exellent état !

c'est vrai que ls serie 1 sont plus confortable que le 2 ? mon ami m'a dit qu'elles sont plus souple

Elle est très très âgée cette BX! Enfin devrais je dire c'est l'une des premières de toute une série qui en verra construire prêt de 2 millions! C'est l'ainée d'une grande famille en fait.

Tu ne nous a pas fait de photos de ton moteur? Quelles options particulières? Tu mentionnais le changement du vérin de direction, elle a donc la direction assistée?

Ne manque t'il pas un petit caoutchouc à l'interrupteur de porte avant gauche ou est-ce pareil pour les 4 portes?

En réponse à reacteur, sur la série I il n'y avait pas de caoutchouc sur les interrupteurs de portes. C'est une modification bien utile car l'entrée d'eau rend ces contacts capricieux.

A+

En réponse à bxbelgique, il est exact qu'elle était plus souple et cela est entre autre dû au fait que les triangles inférieur de suspension étaient articulés sur des roulements, il n'y avait donc pas ou peu de résistances passives additionnelles.

Enfin je ne résiste pas à montrer à JBX ce que je garde de celle de mon père : Fichier joint : (BX16TRS 1:43.jpg)

Bonjour, wouah superbe la Bx 1/43 !! Je ne connais pas ce modèle ! Il a une finition très belle !

sportnoire86 (./13) :
En réponse à reacteur, sur la série I il n'y avait pas de caoutchouc sur les interrupteurs de portes. C'est une modification bien utile car l'entrée d'eau rend ces contacts capricieux.

A+

Ok figure toi que c'est à quoi j'ai pensé, je souhaitais en avoir confirmation!

merci pourla reponse

Salut !

Merci pour la grand-mère ! Elle va encore bien pour son âge ! C'est vrai que le 130 sur Autoroute, c'est les doigts dans le nez ! Même sans la secouer, ça marche du feu de Dieu, ces machines là !

Non, je n'ai pas encore mis de photos du moteur car il faut que je le nettoie car il est... dans son jus. En plus, la durite filtre à air / carbu est HS et c'est réparer avec ce que j'avais sous la main. Faut que je vois si ce n'est pas NFP, j'irais dans la rubrique qui va bien.

Merci pour la 16 au 43ème ! Norev, non ? Il faut que je m'en trouve une... Par ailleurs, oui, les contacteurs sont bien, hélas, sans le coutchou qui va bien... C'est comme ça, et je ne les changerai certainement pas !

Les options ? Tweed, VT Bronze pas plus, mais je m'en fiche, elle est géniale comme ça ! Il me faudra lui faire un voile de peinture car il y a des petits manques sur le becquet (AC 229, c'est ça ?) et il me faut changer une porte, l'aile AV, et les PC je vais aussi les changer... Elle aura droit à une mini restauration, car en dessous, elle est absolument sans rouille !

Franchement, je ne pensais pas que Noëlle (je donne un prénom à chacune de mes voitures... agan...) aurait autant de succès ici.

Je me dis de plus en plus que j'ai bien fait de la sauver, celle-ci !

Ciao, et bientôt, d'autres photos si vous êtes partants !

JBX

JBX (./18) :
En plus, la durite filtre à air / carbu est HS et c'est réparer avec ce que j'avais sous la main. Faut que je vois si ce n'est pas NFP, j'irais dans la rubrique qui va bien.

La mienne aussi est coupé. Tu parles bien de cette durite caoutchouc?

Fichier joint : (PB220024.JPG)

Ca coute une trentaine d'€, à ce prix là j'ai préféré la recoller à la cyanolycrate en attendant d'en trouver une en bon état mais ça ne se voit pas et c'est bien hermétique. Sinon c'est toujours dispo.

Salut JBX
et content de retrouver cette TRS bleue romantique sur le forum ici
ça va faire un beau p'tit lot au Mans l'an prochain
c'est super que tu ai pu retrouver des pare chocs, moi, c'est pour ce week end
au fait Fso, tu as des news de celle de Sèv ?
Joe

16 TRS série 1

Joe, tu auras le privilège de voir la mienne dimanche

Salut !

Réacteur, yep, c'est ça... Bon, ben, je sais que c'est dispo, au moins...

Joe : Content de te retrouver ici !

Bxman : voui, c'est trop trop top comme Citron !!!!!!

Ciao, JB

La TRS Top ? Mais GravoSSSS !!!

Pour te répondre Joe, Sév attend sa série un... Il attend une bonne occaz et en avant !!!
T'as tes parc-chocs ?! Impeccable tout ça !!! N'oublies pas l'APN ce week-end lors du changement de parc-chocs ainsi que lors de votre rencontre avec BXman et sa 16 ! Héhé

Bon week-end à vous les fous,

Stéph.

pas de soucis Stéph à part que j'y serai avec ma deuche, car on fait un sortie avec le club 2Cv dans la région
Alex, à dimanche, je te passe un coup de fil dans l'après midi dès que je quitte mes potes deuchistes
@+

Même si t'y vas avec ta 2cv, rien ne t'empêche de prendre des photos...

A+
Stéph.

t'inquiète pas Joe, je ne partirai pas de Moselle tant que tu n'es pas venu chercher ce qui te revient!

je prépare l'APN

Hello !

Bah oui, c'est vrai ça, je n'ai pas qu'une 16 RS Bleu Camargue, après tout ! Aussi, comme ma 16 TRS Bleu Romantique se sentait abandonnée (à tort, elle était juste en opération "Bordel, pourquoi ça chauffe" depuis deux semaines...), je l'ai donc emmené faire un tour ce matin même dans notre belle campagne Normande. Comme je suis un grand enfant, je joue au petites voitures, alors, j'ai fait de même avec sa Môman directe, mas GS 1220 Club de Décembre 1972.

Juste pour faire un ptit coucou, les voici toutes les deux ce matin.








Ciao, JBX

Hello mon JBX !
Quel plaisir de voir ta p'tite HG aux côtés de la Bleu Rom !
Deux époques, deux modèles qui ont marqué leur décénie, deux mal aimées de chez Citron.... mais on les choucoutes plus que tout !

La 16 est prête pour Utrecht ?

Merci pour ces fotals,
Stéph.

sa nous raméne 25 ans en arriere.......

Wow la GS !!!!!!!!!!!