Début de joint culasse - Page 1

Bonsoir à tous,

Sur ma 19 TRS, j'ai le problème suivant:

Elle ne tourne pas très souvent mais elle fume légèrement blanc, le niveau de liquide a diminué et même 24h après l'avoir faite tourner, quand j'ouvre le bouchon du radiateur, j'entend encore un petit pshiit

Est ce un début de joint de culasse tout ca??
Si oui d'autres idées pour vérifier?? car d'huile dans l'eau, ni l'inverse...

Elle a 165000km...

Merci d'avance

A chaud comme à froid elle fume blanc ?

a froid elle dégage de la fumée qui diminue au plus elle chauffe

faut dire que le starter la fait tourner à 2000 tours, c'est à régler et cette fumée sent l'essence

à chaud, faut regarder l'échappement de près pour encore voir quelque chose...

Alors,

utilise un dispersant d'eau, des fois c'est la condensation, sa me la fait sur ma xantia.

ha?? un dispersant d'eau? c'est le produit pour éliminer l'eau dans l'essence c'est ca?

FredMrBX (./5) :
ha?? un dispersant d'eau? c'est le produit pour éliminer l'eau dans l'essence c'est ca?

Oui mais surtout de la marque

quoi q' en disent les mauvaises langues si ce genre de produits a été mis au point c'est pas pour faire du beurre, sa fonctionne dans la limite du résonnable.

J'avais un suintement d'eau venant du joint de la pompe, et hop un anti fuite radiateur perkins et cela fait plus de 1 an que c'est réparer sans bouché le radiateur, mais c'est du perkins de la grande marque quoi.

pareil pour l'huile un suintement très léger qui venais de je ne sait ou? idem un anti fuite huile bardal et c'est résolut.

Mais soyons clair sa répare pas quand c'est usée

J'ai pris Bardahl, merci pour l'info!

Pour continuer mon diagnostic, j'aimerais savoir comment vous faites le niveau de liquide de refroidissement?

Car aujourd'hui elle roulait nicket jusqu'à fair 30minutes de files à une sortie d'autoroute et là j'ai vu de la fumée venir de sous le capot, ca degueulait vraiment par le trou sous le bouchon du radiateur, il y a bien un litre qui est parti et après le niveau était limite trop bas...

Salut, si ca dégueule du vase à expansion, c'est soit un jdc, soit un radiateur bouché (dans la plupart des cas).

avec un jdc on ne dit pas aussi qu'il devrait y avoir des bulles dans l'eau quand j'ouvre le bouchon??

ici dès que le moteur est coupé le niveau redescend à un niveau normal... ou alors mon bouchon déconne

Si tu veux voir si ton jdc est naze, fait tourner ton moteur avec le vase à expansion ouvert. Attend que ca chauffe et regarde si ton niveau remonte et déborde. Si c'est le cas, c'est que ton jdc est à changer. Normalement, quand ton bouchon est fermé, tu dois aussi avoir les durites d'eau gonflé "prète à exploser", en d'autres termes dure. Mais avant d'envisager de le changer, passe ta main sur le radiateur (contact coupé) pour voir s'il est uniformément chaud (afin de savoir s'il est bouché). S'il est bien chaud, et bien tu n'as plus qu'à changer le jdc...

Tiens nous au courant, et puis si ta question, n'hésites pas

Merci pour le conseil, j'essayerai bouchon ouvert pour voir

je peux déjà dire que mes durites ne sont pas dures et pour le radiateur, ben je pense pas qu'il soit bouché, il est neuf

je vous tiens au courant

Salut,

Une voiture qui reste plusieurs mois sans tourner, peux fumer blanc.

Pour contrôler ton joint de culasse sous réserve que celui ci soit sauté et que les compressions partent dans le circuit de refroidissement, ce qui n'ets pas obligatoire...

Moteur froid
1 - Dégazes ton circuit de refroidissement puis refermes ton circuit
2 - Démarres, deux/trois petites accélérations
3 - Ouvres, si tu as de la pression, il est probable que ton joint soit HS...

Souvent un joint de culasse en formation occasion des surpressions qui provoquent la rupture des durites ou des fuites au droit des radiateur (refroidissement et/ou chauffage)

J'espère que ce n'est pas ton cas...

Merci pour l'info, je fais vos 2 tests ce week end...

alors voilà les résultats des 2 tests

1. bouchon ouvert, moteur qui chauffe, le niveau ne déborde pas
2. j'ai dégazé le circuit, refermé et démarré. Pas de pression et aucune durites prette à exploser

oufffff, je pense bien que mon jdc est intacte

merci à tous pour votre aide

Ca fait déjà des frais en moins, c'est tout bon

en voilà une bonne nouvelle