BX 14 RE - Page 1

Voici (en principe) une 1ère photo :

Fichier joint : (BX-01.JPG)

En voici quelques autres :
Fichier joint : (BX-02.JPG)
Fichier joint : (BX-04.JPG)

Salut et sois le bienvenu ici !!!
Foyo, mais elle est neuve cette BX !!! Le Bleu Romantique n'est même pas passé !!!!!
Option essuie-glace, lave-glace arrière, enjos pétale et rétro droit !!!

Bon, plus de photos stp !!!!

A+
Stéphane.

Tu oublies les vitres électriques et la condannation centralisée! Les enjoliveurs pétales étaient bel et bien une option et allaient de pair avec une surmonte pneumatique en 165! Bref super optionnée cette RE, il ne lui manque que le Tep, les vitres teintées, les JA (pas sûr d'ailleurs) et le TOE!
Ceci dit, c'est quand même trés rare une 14 RE avec autant d'options!
Bel exemplaire!!

C'est vrai pour les vitres éléctriques, mais cette RE les possèdent ?
Ceci dit, notons qu'elle possède également des appuies-têtes avants ! héhé

Superbe BX ! Dans un état remarquable !

FSO (./5) :
C'est vrai pour les vitres éléctriques, mais cette RE les possèdent ?
Ceci dit, notons qu'elle possède également des appuies-têtes avants ! héhé

Ben regarde donc du côté du coffre...il est tout noir donc pas de serrure donc verrouillage centralisé et comme l'un ne va pas sans l'autre = vitres électriques...déduction déduction

jbsck (./7) :

FSO (./5) :
C'est vrai pour les vitres éléctriques, mais cette RE les possèdent ?
Ceci dit, notons qu'elle possède également des appuies-têtes avants ! héhé

Ben regarde donc du côté du coffre...il est tout noir donc pas de serrure donc verrouillage centralisé et comme l'un ne va pas sans l'autre = vitres électriques...déduction déduction

Exact, j'ai pas fais attention !!!!

Salut , encore une belle BX série 1 , ca fait plaisir tant ces voitures sont rares maintenant !

Salut!
je vois que vous avez l'oeil...et le bon.

En option, j'avais pris:
- fermeture centralisée couplée avec vitres AV électriques
-lave glace AR
-Pneus en 165 avec enjoliveur
-peinture métallisée vernie (qui n'a pas bougée en 23 ans bientôt)

Citroên m'avait offert:
-les appuis-têtes AV
-les bavettes AV avec réfléchissants

En accessoirie, j'avais ajouté un rétro droit.

A 100000Km, je me suis décidé à enlever les plastiques de protection des moquettes et à 140000km, j'ai enlevé les trois couches de housses. Autant dire que les sièges sont neufs.

La carrosserie est lavée 1 fois par an à l'eau claire, ce qui explique l'état de la peinture.

Maintenant, son histoire:

Le jour de la livraison, au bout de 500m : panne (toute l'huile était sur la route)
8 jours après, gros bruit dans le tableau de bord : le cable du compteur avait rendu l'âme.

Depuis, plus rien que de l'usure normale:
Côté remplacement:
- 1 démarreur
- 2 têtes d'allumeur (72000km chacune)
- 1 berceau
- 2 courroies et une durite d'essence à titre préventif
- soufflets de cardans coté roue, soufflets de direction, le flector.
- une centrale
- soufflets des pistons de frein AV

Côté réparation:
- comodo avertisseur lumineux et avertisseur sonore
- comodo clignotant (remplacé)
- comodo code/phare
- frein à main droit au niveau de l'étrier (démonté, dégrippé et regraissé)
- un fil électrique coupé au niveau du passage entre porte AV gauche et caisse : quel boulot!

Les réglages moteur sont d'origine, les 4 disques et plaquettes AR aussi.

Finalement, elle ne m'a pas couté cher à l'entretien.

A suivre...

Tu as acheté cette voiture neuve ?
Dommage que tu n'ais pas acheté une 16 RS!
Je n'aime pas trop le bruit de 104 de la 14 RE, trop typée PEUGEOT!
Cependant, elle est trés belle ta série une
Stéphane (44)

GSETBX (./11) :
Tu as acheté cette voiture neuve ?
Dommage que tu n'ais pas acheté une 16 RS!
Stéphane (44)

C'est ce que m'avait proposé le vendeur.
mais entre une 14 RE équipée et une 16 RS nue (pour le même prix), j'ai préféré la 14 et je ne le regrette pas.
Le moteur de 1400 est réputé pour sa longévité et puis sur une départementale derrière un camion qui roule à 100km/h, une 1400 suffit pour garder ses points.
ce qui ne m'a pas empêché de l'avoir monté à 175 compteur sur autoroute:c'est comme à 110 sauf que celà va plus vite !

Wouahou! elle est digne de figurer dans un magazine CITROËNISTE cette voiture!!!

jamais vu de BX 14 RE dans cet état de conservation ##eek##

Dans Citromania ou Citropolis !

Bxman (./13) :
jamais vu de BX 14 RE dans cet état de conservation ##eek##

Si tu voyais le tableau de bord, c'est autre chose.

Il n'est pas fendu (bizarre! bizarre!) mais complètement cuit par le soleil - tout marron.

Je mettrai quelques photos prochainement.

Superbe cette 14RE.
La seule que j'ai vu dans cet état la, sauf que son intérieur est encore comme neuf (dormi tout sa vie au garage), elle n'a seulement que 14.000km, et à parue dans un catalogue (je ne sais plus le nom)

Oui plus de photos! Très belle extérieurement.

Que lui ait t'il arrivé à cette 14 peut après l'achat pour que toute l'huile aille au sol? Fuite au carter?

reacteur (./17) :

Que lui ait t'il arrivé à cette 14 peut après l'achat pour que toute l'huile aille au sol? Fuite au carter?

On m'avait parlé d'une pièce du carter qui était poreuse!

Le remplacement a été impeccable (sous garantie bien sûr), en attendant le garage m'avait prêté la toute dernière de chez Citroën, l'AX : une vraie bombe!!

on m'avait dit: tu achètes une citroën, tu verrasavec l'hydaulique, une vraie m...

Finalement, je n'ai eu que des satisfactions, mais j'envie quand même ceux qui ont des DS comme la Chapron que j'ai croisée la semaine dernière.

XB (./14) :
Dans Citromania ou Citropolis !

+ 1 !!

Honnêtement je te conseille de contacter ces deux magazines car ta BX en vaut le coup ! On la croirait sortie de concession!

Tchernobix (./15) :

Bxman (./13) :
jamais vu de BX 14 RE dans cet état de conservation ##eek##

Si tu voyais le tableau de bord, c'est autre chose.

Il n'est pas fendu (bizarre! bizarre!) mais complètement cuit par le soleil - tout marron.

Je mettrai quelques photos prochainement.

Normal car elle n'avait pas les vitres teintées, mais que veux tu, c'est le soleil

En me rendant chez mon casseur habituel pour un cable de compteur, je suis tombé sur une BX leader de 1985 avec moteur 150A de 125000 km.
Le tout dans une super crasse mais la planche de bord était impeccable hors mis une poussière jaune que j'ai retrouvé partout.
j'ai récupéré le tableau complet, je l'ai entièrement mis en pièces, nettoyé avec une éponge douce et du liquide vaisselle, le tout rincé au jet et bien essuyé. Les aérateurs aussi ont été démontés en petites pièces et nettoyés, Les HP ont été dépoussiérés avec un coton tige.
J'ai récupéré le compteur journalier (le mien était mort) et les comodos de klaxon (capricieux) et de clignotant (en remplacement d'un bleu de dépannage).
J'ai remonté le tout très facilement mais l'opération complète m'a pris deux jours entiers. (démontage de 2 TdB, garnd nettoyage et remontage).
Maintenant, je me méfierai du .

T as fait du shopping !

XB (./22) :
T as fait du shopping !

Solde de printemps :50€, et c"est reparti pour 20 ans !

OH punaise mais ça c'est grandiose! (je sais le boulot que cela représente pour l'avoir déjà fait)

pourrais tu nous faire des photos de l'intérieur?

Accessoirement je te demanderai s'il me serait possible d'utiliser tes photos pour agrémenter le site BX World, car je suis en train de mettre en place un portofolio pour chaque modèle, car une des critiques qui revient assez souvent : les fiches descriptives de chaque modèle manquent de photo de BX en état d'origine, pour vraiment pouvoir se faire une idée du modèle et de ses spécificités, donc je souhaiterai palier au problème

Bonne continuation, et continue à conserver cette rare BX dans un état exceptionnel!

J'avais pensé au départ faire des photos de l'ensemble des opérations mais j'ai un petit souci de batterie de l'APN ( un vieux modèle ).

Je ferais des photos dès que le soleil se pointera. En attendant en voici après le démontage.

Bxman, tu peux utiliser mes photos sans problème.

Prochaine étape de remise en forme : changement de la pompe à essence par sécurité et tout ce qui concerne les soupapes, segments et joints en tout genre du bloc moteur-boîte, par nécessité à 160000 km.

Et si je peux trouver un volant en bon état, ce sera le top.

A+

Regarde sur le topic de la BX à Citrono (BX série 1 - sujet donne ma BX Leader) il a repéré lui aussi une Leader en casse, de 125 000 km, elle pourrait faire office de donneuse de volant

Beau boulot, la planche de bord était vraiment bien cuite. J'espère que tu pourra retrouver un volant. Ton intérieur tissus n'a pas trop souffert du soleil? Et les autres plastiques?

Merci les gars!

Pour répondre à réacteur, les tissus sont en bon état grâce aux housses.

Les plasqtiques durs vieillissent mal : cendriers AR, console centrale (celle du frein à main).

Les plastiques "mous" : garniture de porte - sont un peu défraîchis au niveau des vitres à cause des gouttes de pluie qui tombent dessus quand on ouvre les portières. (quelle idée aussi de se servir d'une BX quand il pleut ! )



J'ai aussi le contact de dégivrage de lunette arrière décollé sur un côté.

Je ferai des photos détaillées la semaine prochaine comme promis à BXman.

Tchernobix (./28) :
Les plastiques durs vieillissent mal : cendriers AR ...

+1 ou comment les cendriers arrières deviennent blanc avec le soleil