CT = Carte Rouge - Page 1

Bonjour j'ai passé ma voiture au CT et carte rouge...

Rotule de suspension : que puis je faire mis a part la changer ?

Perte de combustible réservoir : est ce possible qu'en fesant le plein a fond, que ca resorte ?




merci

Pour la rotule, c'est pas bien difficile à changer. Tu ne peux rien faire d'autre.

Pour le réservoir, regarde si il ne fuit pas.
Sinon, ne fait pas le plein à fond :ddr:

ca sent la petite durite au dessus du reservoir percée.

Bonjour,

Celle qui sert pour le trop plein ou un soucis de la goulotte du réservoir?

Le soucis est que le motif de contre visite des fois faut le décrypter et pour rechercher ou se situe le pb même un garagiste d'y perd.

Que dire du contrôleur alors.

Pour ce qui est de la rotule de suspension, depuis quelque temps même un jeu extra minime est synonyme de recalage.

Alors si il faut passer soit même en insistant sur les points sensibles on a pas fini.

Pour la rotule de suspension, à moins d'avoir l'outil pour la dévisser ça risque d'être un peut la folie surtout si on a pas de quoi monter la voiture sur un pont...

bxbelgique (./1) :
Bonjour j'ai passé ma voiture au CT et carte rouge...

Rotule de suspension : que puis je faire mis a part la changer ?

Perte de combustible réservoir : est ce possible qu'en fesant le plein a fond, que ca resorte ?




merci

d une tu nettoie le réservoir et tu y va avec la réserve

de deux tu cherche la rotule défectueuse a l aide d un démonte pneu

j ai aussi un autre probleme, est ce normal qu'on sait pas réglé les phare avec double optique ?

merci pour les astuces

ta bx a des phares doubles optiques ??

bxbelgique (./6) :
j ai aussi un autre probleme, est ce normal qu'on sait pas réglé les phare avec double optique ?

merci pour les astuces

Rien ne change au niveau du réglage, ce sont les mêmes vis qu'a l'origine. Mais j'ai toujours dit que des doubles optiques éclairait moins bien que de bon vieux phares normaux.

kekouce (./7) :
ta bx a des phares doubles optiques ??

oui regarde dans bx trd la 3ème c'est la bonne

Tony45 (./8) :

bxbelgique (./6) :
j ai aussi un autre probleme, est ce normal qu'on sait pas réglé les phare avec double optique ?

merci pour les astuces

Rien ne change au niveau du réglage, ce sont les mêmes vis qu'a l'origine. Mais j'ai toujours dit que des doubles optiques éclairait moins bien que de bon vieux phares normaux.

beh ils etaient réglé fort haut et le gars a eu difficile a remettre tout en ordre, on verra demain...

voila carte verte mis a part perte d'huile ou liquide de refroidissement

j ai changé la rotule (pièces neuve), réglage de phare avant + mis a pression de sphère centrale, 150 c'est cher ?

la sphère avait 55 a la place de 62 donc le problème de conjonction doit être une fuite car selon le garage le doseur a rien.

voila la BX va encore rouler sur les routes Belge