Bonjour,
J'ai consulté la revue technique pour le changement d'une courroie de distribution sur 1 Golf 3 TD.
Aucun problème de compréhension pour le calage du vilebrequin et de l'AAC.
Pour la pompe d'injection par contre j'ai 1 doute car la poulie possède 2 trous diamétralement opposés qui peuvent tomber en face du trou dans le carter et il est donc possible de la caler dans 2 positions différentes. Comment déterminer quel est le trou à utiliser ?