salut mercedes,
les ouranes td sont en 1.7 (comme toutes les bx turbo d d ailleurs) et la monte d origine est bien du 165
165 sur diesel????
Ou 175!!!!
165/70/14 pour la monte d'origine de la BX diesel.
L'équivalence pneumatique n'etant pas un 185/60/14 le defaut étant une contre visite au controle technique
5.3.2.2.2. Dimensions inadaptées (CV)
Défaut(s) inclus :
- Montage non concordant avec les données constructeurs ou leurs équivalences.
Si tu veux ete dans l'équivalence et ne pas etre recalé au CT il faut etre avec une monte en 185/55/14.
Le 175/70/14 étant lui la monte pneumatique des break atmospherique et tu aurais donc sur la berline la meme contre visite, qui lui est en équivalence avec un 185/65/14.
La seul BX équipé en 185/60/14 d'oigine est la GTi, les BX ourane sont égalment en 165/70/14.
Petite paranthese, ce que le controleur technique à fait est simplement son travail avec application des règles et en cas d'accident un expert aurait fait excatement la meme chose sur son rapport mais avec des consequences plus importantes allant jusqu'au refus d'indemnisation pour circuler sur une route autorisée à la circulation n'étant pas conforme aux données du constructeurs.
En terme plus simple c'est circulation avec un véhicule non homologué.
bxsp Le 07/01/2010 à 19:06 la sport aussi est en 185/60R14.
Cela dit, tu n'aurais pas des jantes avec pneus en + pour la passer au contrôle, quitte à en emprunter ?
certaines tzd turbo en pack vip avec enjoliveurs spécifiques des dernieres gti étaient aussi montées en 185/60/14
Le ridicule ne tue plus, nulle part, mais aux U.S.A. il enrichit drôlement
plus moyen de bricoler maintenant ils ont toutes les tailles dans le pc!
la derniere fois il a accepte les trx de justesse (365) alors que sur la millesime 1.9d ca n' a pas existé
donc je confirme 165/ 70 r14, ou je suis passé il accepte uniquement cette taille en 14
si tu veux venir (je suis 23 kms avant st malo), j' ai 4 roues toles de bx, pneus presque neuf en 165 /70 r14, je peux te les preter le temps du controle. mais faut me les ramener apres!
Loooooll
Avec des galettes de 165 tu colles pas au pavé...et tu vas te planter???? (je reprends les expressions...)
Par les temps neigeux qui courent...je prefererais largement les galettes...
Chacun voit midi à sa porte, mais meme en temps normal, les 165 sont performants
previens un jour avant que je les sorte! as tu les 16 vis qui vont avec? (conique 12*125)
sinon, je trouve que les 165 tiennent bien, j' ai toujours eu cette monte hormis en ce moment, ce sont des cloutés 145 sr 14, car sinon, impossible de rouler, ca patine a fond!
Oki Eric merci,je te tiens au courant quand les sortir tes pneus...
Euh pour les écrous souci!!! Je ne sais pas si je les ait encore!!!
Au pire a la casse dans les poches!
Tu n'en a pas toi??
souci Le 09/01/2010 à 21:15 des pneus plus large sa influe très peu sur la tenue de route.
Sa joue sur ta transmission de puissance en acceleration et au freinage mais pas tant sur ta tenue de route.
BX 16 soupapes...
CX 25 GTI Turbo 2 1987 A VENDRE
pour les vis de roues, j' en ais mais faut les retrouver!
t' ennuie pas, je vais emprunter ceux de la trd phase1, je vais prendre 2 par roue ca fait 8, et je dois en avoir d' autres sur les moyeux d' une bx que j' avais demonté, dois meme en avoir 8 dans le coffre de la millesime ( ceux d' origine)
car j' ai des jantes alu a l' arriere, en tout cas c' est pas le probleme, faut juste que j' y pense!
Salut à tous,
Au contraire, comme le soulève bxxm10, le problème de l'assurance est plus qu'important! Je provoque un accident, il y a une berline allemande à rembourser (encore c'est rien), des blessés avec un paraplégique à la sortie, je peux indemniser les victimes toute ma vie pour du 185 de largeur monté sur ma 16 TRS!!! Car bien sûr mon assurance considerera que mon véhicule a été modifié, donc ne prendra rien à sa charge!
A côté de ça les problèmes de passage au CT, ou alors aller jusqu'à imaginer un contrôle routier avec un flic tatillon, ce ne sont que des détails!
Et puis "toléré" ça veut dire quoi et pour qui? c'est très particulier ce truc là.
On peut être sûr que tout le monde ici a signé un contrat où il est marqué que le véhicule n'a pas subi de modifications.
Cependant il est parfaitement possible de demander à votre assureur s'il accepte vous assurer avec la monte que vous lui indiquez. Certains acceptent; par contre comme on dit: les paroles s'envolent, les écrits restent.
A méditer...
Allez @+!
Allez @+!
Je suis completement d'accord avec Eul Glaude sur le probleme de l'assurance.
Le controleur technique à fait son travail point.
Maintenant si ont retournent la question, en cas d'accident grave l'assurance dit nous ne couvrons pas car la voiture à subit une modification importante de ses caracteristiques constructeurs, exerçons nous un recours contre le controleur technique qui a passé la voiture avec un défaut majeur sans le signaler.
Personnellement je prefere passer ma voiture dans un centre ou le controleur fait son travail comme il faut, au moins je connais l'etat de la voiture qui vient d'etre controlée.
Vous avez tous suivis je pense les aventures de mon EX TZD BVA, qui en France ne passe plus au CT est mise en VEI suite à un choc lateral avant, et qui passe sans problemes au CT en Belgique, il y a bien un controleur qui as pas fait son boulot comme il faut.
le mieux est de rester d' origine comme ca pas de probleme!
je parle meme pas des gens qui montent des jantes alu origine avec les vis pour jantes toles! le jour ou ils verront une roue les doubler! c' est hyper dangereux, et assez frequent pourtant
qech Le 10/01/2010 à 19:57 La monte d'origine est le 165/70/14, il n'y a qu'à regarder la doc du contructeur. Il n'y a donc aucun problèmes.
Le problème????
Un léger quand-même BREF......
sur ma tzs de 92 monte pneu 165/70/14 et sa tiens tres bien le pave, de alcantara0 bx16 tzs de92.
very interessant this english doc!
mais la bx n'est pas piégeuse si les pneus sont de qualité et en bon état...
