Freinage Déséquilibre entre frein avant et arrière.... - Page 1

Bonjour à tous, voici donc mon soucis : lors d'un freinage d'urgence, les roues arrières se bloquent avant les roues avant, à tel point que le cul part si l'on ne relache pas les freins..

Elle a été refusé au CT pour celà justement! Donc au départ, j'ai pensé aux étriers grippés ou plaquettes qui coulissent mal, donc je démonte, aucun étrier grippé, plaquette pareil sauf à l'avant où elles avaient un peu de mal (je les ai changé au passage)

Donc je remonte tout avec de la graisse cuivré pour les plaquettes, on purge les 4 et je parts l'essayer aujourd'hui.

Résultat, la pédale de frein est plus sensible, mais toujours ce déséquilibre Il faut à présent se pencher sur un problème hydro..

Mes pistes (et de toute facon, ya pas 40 éléments à prendre en compte) : soit la vanne de sécurité qui grippe ou le doseur compensateur qui merde (un tiroir qui grippe, notament celui pour les freins avant)

Après reflexion, au sujet de la vanne de sécu, j'ai regardé sur la rta et à priori, elle n'agit que pour le rapport suspat/frein, pas entre l'avant et arrière.. Mais étant donné que les freins arrière sont alimenté par la suspat arrière, ca me met le doute
Ce qui me parait le plus pausible, c'est un tiroir du doseur qui grippe. Est ce que quelqu'un a déjà eu ce soucis?


Je précise, j'avais jamais remarqué ce problème avant Lors de la grande période de froid et de neige, je m'amusais meme à essayer de la faire chasser à grand coup de patin, mais c'était toujours l'avant qui bloquait et ensuite l'arrière! (C'était le mois dernier).

Voila, si vous avez des pistes ou des solutions, je suis preneur! Merci

Salut ! à ta place j'essaierai une purge (tu l'as faite mais avec la procédure particulière?) et si pas de résultat, avec un autre doseur, je suis curieux de savoir la suite de ta mésaventure, c'est vraiment pas un problème courant. ressort interne du doseur cassé??!! confit de crasse?? oui je ne vois pas pourquoi la vanne de sécu serai en cause.

dans le doseur, l'appui sur la pédale bouge d'abord le tiroir frein av puis l'arrière...c'est curieux. Niveau entretien, le LHM... il est encore potable?

à+

J'ai eu ça sur la TRD que j'avais acheté pour père, j'ai du refaire la purge des freins car les étriers arrière n'étaient pas bloqués non plus.

Bonjour, merci pour vos réponses

Donc la piste d'un tiroir grippait semble expliquer ce problème, je vous explique : lundi matin, j'ai eu un coup de pression et je suis parti faire un tour avec. J'avais bien réfléchis à tout ca et ca me paraissait vraiment bizarre qu'après avoir tout graissé, purgé correctement, elle continue à avoir ce déséquilibre! Donc j'étais parti
Je commence par faire de petit freinage sec et répétitif pour voir son comportement, toujours pareil. Je continue, je prend des petites routes et c'est parti pour la séance WRC J'effectue des freinages de plus en plus puissants, et au bout d'un moment et à force de persévérance, j'ai senti que les freins avant recommencait à etre fonctionnel et après de gros freinage plus tard, impeccable
Elle est repassé au CT hier et toute les valeurs sont excellentes!

Ce qui m'a mit la puce à l'oreille, c'est que parfois et à faible vitesse l'avant bloquait avant l'arrière, mais de temps à autre.. Voila, je pense finalement que le tiroir frein avant devait etre légèrement grippé, rien de méchant en somme

il est propre et récent ton LHM?

Bien sûr que oui
Mon lhm ne fait jamais plus de 25'000km, et celui ci a à peine 6mois et 10'000km

Je ne néglige jamais mes entretiens, bien au contraire

bravo. mais ton souci passager est quand même inquietant.