bonjour,
le moteur chauffe depuis 3 jours. la lumiere orange s'allume au bout de 3 km puis la rouge 500 m apres. j'ai shunté le ventilateur et oté le calorstat. meme consequence. le radiateur est froid mais la durit d'arrivée est tres chaude.
comment puis-je regler le probleme
daniel
Bonsoir,
Des précisions sur ta bx,
Kilométrage, parcours type fait bref un peut plus de renseignement et ou résides tu afin de voir si un forumeur pas loin de chez toi puisses venir t'aider au cas ou.
1) tu remet le ventilateur comme il faut.
2) tu changes le carlostat par un neuf
3) Tu vidanges la totalité de ton LDR, tu nettoie le circuit de LDR et tu remet du bon LDR et une bonne purge du circuit.
4) Tiens nous au courant.
RIP Bx Turbo D de 1989 520137kms, le 15/08/2015 à 26a
Dédicace à une petite fille merveilleuse Chloé
Roule en Xantia 1.9td vsx et C3 A51
je reside à freybouse en dessous de st avold (moselle)
220 000 km au compteur environ 100 km par jour
comment nettoyer le circuit : avec un produit special ?
probleme resolu
en fait le joint de la vis de purge de la culasse etait cuit donc. donc une prise d'air phenomenale donc absence d'eau. j'ai fait le plein purge ouverte j'ai tout refermé et cela fonctionne
merci
Ou se situait cette purge sur la culasse???
Tu a changé le joint de la purge ou la vis de purge était elle simplement dévissée???
Avec ça il devait y avoir une bonne dose de bulle d'air qui générait ton soucis de surchauffe.
As tu remis le ventilateur comme à l'origine et as tu remis aussi le carlostat???
Car il faut que tout soit remis pour vraiment que ça fonctionne bien et longtemps.
Tant mieux si tout est rentré dans l'ordre.
RIP Bx Turbo D de 1989 520137kms, le 15/08/2015 à 26a
Dédicace à une petite fille merveilleuse Chloé
Roule en Xantia 1.9td vsx et C3 A51
Salut, j'habite aussi près de St Avold, votre maison serait-elle la première à droite en entrant dans le village? là où il y a également une Xantia garée devant souvent? :-)
<< La BX SPORT, j' adore ! >>
