recherche Référence d'un tuyaux hydraulique en serpentin - Page 1

Bonjour.


Je viens de voir qu'un tuyau métalique hydraulique en serpentin (situé à l'avant du véhicule) venait de lacher suite à une vis de maintient qui s'était désserrée. Donc, je me retrouve avec une BX quasi immobilisée (position basse), avec une durite qui coule pas mal. J'aurais aimé trouver la référence de cette pièce. J'ai du mal à m'y retrouver dans les docs techniques de la BX et j'aurai besoin d'aide ...

Bonsoir

C'est pour ta Bx 1,9i

Y a deux tuyaux en serpentin qui passe quasiment sous la cloche d'embrayage

As tu vu lequel était ce

Je suis intervenu sur une Bx mazout millesime qui avait un des deux qui s'était limé sur l'autre.

Résultat un Hs qui fuyait mais l'autre allait surement lâcher

Selon comment ça a été monté, il faut enlever celui qui n'a rien pour pouvoir changer celui qui est Hs.

De mémoire je ne pourrais pas dire lequel des deux est le défectueux. Je sais juste qu'il a l'air merdique pour le démonter.

Tu n'a pas l'ABS dessus et c'est une pompe classique pas la 6+2

Je regarde sur la doc en ligne grâce au frère qui bosse à PSA

C'est un peut la jungle dans la doc.

Pourrais tu voir d'où partent les deux tuyaux et ou ils arrivent???

Je suis tombé sur la même fiche technique. Je n'ai pas de fosse, et ça risque d'être compliqué pour voir d'ou ça vient. Je vais essayer de prendre quelques photos quand même.

J'ai toutes les références des tuyaux.

Si ça peut t'aider aussi.

Voici les réf:



topics/133277-hydrau-besoin-dun-coup-de-main-fuite/2

Tu a je pense la réponse pour les références.

C'est la Bx que j'ai dépannée.

Ce fut chiant uniquement avec deux chandelles et un crick mais on y est arrivé.

C'est celui qui est en bleu ?
C'est super sympa en tout cas, merci ! !

c'est quelle référence qui te manque donc?

Re ^^

Non la barre bleuté c'est la barre de sélection elle était la mais ce n'est pas ce tuyau.

Voici un message issu du sujet du sauvetage Bx:

Fabi1 (./47) :
salut !!

96 033 162 c'est une durite qui va du cjdj à la vanne de sécurité , je suppose que c'est celle là, elle coute 27,47euros

attention cette ref s'applique pour toutes les BX y compris avec pompe 6+2 mais pas les 4x4 et les BVA à partir de l'opr 4102 (01/02/1988) sauf les 1360cm3 sans DA.




l'autre à serpentins est je pense celle qui va du répartiteur à la valve de direction (sur le pignon de crémaillère)

c'est 96 033 163, elle coute 24,46eu. sauf les 4x4 et celles avec pompe 6+2 toujours à partir de l'opr 4102

à+

Cela doit être ça les deux réf.

Sur la page trois tu a les photos des deux tuyaux

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/843/photoky.jpg/][IMG]http://img843.imageshack.us/img843/9512/photoky.jpg[/IMG][/URL]

Pour info, c'est celle de gauche (quand la BX est de face), avec le plastique blanc sur la partie inférieure. C'est la vis de maintient qui l'a entamé, jusqu'à créer une fuite.

[URL=http://s173.photobucket.com/albums/w55/qech/BX/DSC02370.jpg][IMG]http://i173.photobucket.com/albums/w55/qech/BX/th_DSC02370.jpg[/IMG][/URL]

ya plus qu'a regarder sur quels appareils elle est branchée ^^ (pas de bx sous la main et de tête je sèche , sorry)

De mémoire, elle est bien branchée sur le conjoncteur, et part derrière le moteur

Même en position basse, en la mettant sur chandelle tu devrais arriver à la changer. Je ne me fais pas de soucis là dessus. Après reste à l'identifier!

Oui ça se change en place sans (trop) de difficultés.

Ok, je vous fais confiance.

Le plus dur sera de la lever avec le cric (perso, quand elle ne veut plus monté, j'utilise un cric de secours de chez Vw je crois, il prend très bas, je lève assez pour que le cric puisse passé sous le berceau ou latéralement, et c'est parti!), et de déserrer le raccord coté tablier, mais avec de la patience, comme tout les travaux hydro , on y arrive

Bon courage!

Ok merci ! Ça va être sportif je crois

Je pense oui

J'ia pas eu de chance, c'était la référence en '163' qu'il fallait, et j'ai commandé la '162'. Demain, tout devrait rentrer dans l'ordre !

Tuyaux changé. Dommage que Citroen ne fasse plus exactement le même. Les coudes au niveau du répartiteur n'avaient pas les mêmes angles que l'original. De même pour la pate de maintient qui était montée à l'envers. Bravo ...