BX Ourane Mon Ourane et moi - Page 1

Mon Ourane je ne l'ai pas achetée, on me l'a donnée en août 2008.
Je l'avais vue pour la première fois en 2007. Ah ouais...une vieille voiture...
J'étais montée dedans en tant que passager : Ah quand même elle est surprenante !!

Donc je deviens l'heureuse propriétaire d'une Ourane en 2008 sans vraiment réaliser ce que j'avais dans les mains.
Bon elle m'a laissé en rade 2 fois au début mais je ne lui en ai pas voulu.
On va dire 2 ans de respect mutuel entre nous.

Et puis il y a un an celui qui s'occupe de l'entretien courant me la nettoie bien. Et là le choc mais elle est BELLE !!!!

Depuis l'amour grandit petit à petit.
L'autre jour, je me suis même surprise à vouloir suivre une bx juste pour la suivre.....

Alors j'aurai plein de questions car j'y tiens maintenant à ma bx.

Vous allez rire !!!!
J'ai découvert depuis peu ce qu'est une courroie de distribution (je sais c'est pas drôle)

Et alors là ! que ce soit le garage où j'allais au début ou celui qui me fait les vidanges, plaquettes etc.... PERSONNE ne s'est posé la question. Pourtant il suffisait de regarder l'étiquette accrochée dans le moteur.
Bref je m'en inquiète (heureusement). Quelqu'un regarde et bonjour le résultat :

COURROIE DE DISTRIBUTION : changée en 2004 à 200 000 km
Si on fait le calcul ma courroie de distribution a 8 ans et 174 000 km
J'ose même plus la démarrer...

J'ai que 5 km à faire pour l'amener à mon petit garagiste que je viens de découvrir qui s'est gentiment occupé d'elle quand elle s'est vidée d'un coup de tout le LHM. Ca c'est passé il y a quelques semaines. Il m'a changé la pieuvre.
Et je l'ai ramenée à la maison. Donc que 5 km à faire pour retourner au garage mais j'en mène pas large...

C'est un petit garagiste qui ne s'occupe que des CITROEN. Il a tout un tas de voitures des DS, etc.... Bon je me dis que les bx il doit les connaitre comme sa poche.

Mais l'autre jour comme elle était au garage pour changer la pieuvre, je lui dis de me donner son avis sur l'état général de la voiture pour voir si ça vaut le coup d'engager de gros frais.
Il m'a dit : je l'ai essayée la voiture, je suis allé à 180 km/heure avec, elle marche très bien !!
Ou il est fou ou il sait ce qu'il fait : 180 km/heure avec une courroie de distribution de 8 ans qui a 174 000 km je pige pas

A bientôt pour la suite des événements

Citron2 (./1) :
Il m'a dit : je l'ai essayée la voiture, je suis allé à 180 km/heure avec, elle marche très bien !!
Ou il est fou ou il sait ce qu'il fait : 180 km/heure avec une courroie de distribution de 8 ans qui a 174 000 km je pige pas

C'est l'inconscience ou de "je m'en fou si elle pete" il la fou à la casse et on en parle plus...

Citron2 (./1) :
Ou il est fou ou il sait ce qu'il fait : 180 km/heure

Heu j'espère qu'il ne s'est pas fait flasher et qu'il était sur un circuit! Limite il devrait te la faire gratos ta courroie pour s'être permis une telle liberté avec ta voiture.

On est au delà des limites constructeur quand même sans parler du code de la route.

Tony45 (./2) :

C'est l'inconscience ou de "je m'en fou si elle pete" il la fou à la casse et on en parle plus...

Salut Tony45
Heu quand-même, j'aurais fait la gueule.
Quand je lui ai dit "hein ????? 180 km/heure avec la courroie qui peut lâcher d'un instant à l'autre ?????"
Il m'a dit : "mais t'inquiète pas, en général ça lâche au démarrage"

marech_a (./3) :

Heu j'espère qu'il ne s'est pas fait flasher et qu'il était sur un circuit! Limite il devrait te la faire gratos ta courroie pour s'être permis une telle liberté avec ta voiture.

On est au delà des limites constructeur quand même sans parler du code de la route.

Salut marech_a
Il a du aller sur la voie express qui est pas loin.
Peut-être qu'il a jeté quand-même un oeil sur la courroie avant de faire ça

Bon il faut donc que je change impérativement la courroie de distribution et la pompe à eau.

Comme de plus, elle perd régulièrement du liquide de refroidissement depuis un moment (j'en remet à peu près 1/2 litre par semaine), et qu'en plus y'a de la pression dans le circuit, quelqu'un m'a dit hier que probablement la culasse était fendue.

Donc on m'a conseillé de carrément changer le moteur.

Je sais pas si c'est une bonne solution mais à priori j'ai dit ok.

Ca me donne un peu l'impression de lui enlever son âme mais bon..... c'est peut-être ce qu'il y a de mieux à faire.
Reste plus qu'à trouver un moteur.

Vous pensez que c'est une bonne solution ?

Je vous mets une photo où on la voit un peu.
J'en prendrai des récentes bientôt.



Enfin c'est surtout les arbres qu'on voit désolée

Salut, non sa claque quand sa veut, à un feu rouge, dans un rond point, n'importe, et sa préviens pas...

salut, oui ça vaut toujours le coup une BIX !!! enfin quand elle n'est pas completement destroy.

Pour moi ça ne veut pas forcément dire que la culasse est fendu.

Et sinon tu t'arranges avec ton garagistre sur le prix pour te faire le joint de culasse, te verifier la culasse, et au cas ou elle est morte, la remplacer tu peux en avoir plein en casse, sur leboncoin ... Au moins elle ne perd pas de son âme, et tu repars sur une bonne base !!!

Tiens nous au courant.

Sinon certes, j'espère qu'il ne s'est pas fait flashé, mais sinon, il a surement dit ça pour t'impressionner ^^, et sinon si il la fait, à mon avis il a quand même jeter un coup d'oeil à la courroie avant.

Oui, n'hesites pas à en acheter une à ton fils !!!

Tony45 (./8) :
Salut, non sa claque quand sa veut, à un feu rouge, dans un rond point, n'importe, et sa préviens pas...

Salut,
je sais bien, c'est pour ça que j'ose même pas la démarrer...

bx007 (./9) :
salut, oui ça vaut toujours le coup une BIX !!! enfin quand elle n'est pas completement destroy.

Pour moi ça ne veut pas forcément dire que la culasse est fendu.

Et sinon tu t'arranges avec ton garagistre sur le prix pour te faire le joint de culasse, te verifier la culasse, et au cas ou elle est morte, la remplacer tu peux en avoir plein en casse, sur leboncoin ... Au moins elle ne perd pas de son âme, et tu repars sur une bonne base !!!

Tiens nous au courant.

Sinon certes, j'espère qu'il ne s'est pas fait flashé, mais sinon, il a surement dit ça pour t'impressionner ^^, et sinon si il la fait, à mon avis il a quand même jeter un coup d'oeil à la courroie avant.

Salut,
En fait, ce qu'il avait l'air de me dire c'est que puisque j'avais l'intention de changer la courroie de distribution et la pompe à eau et tant qu'on y était vérifier le joint de culasse, c'était aussi bien de carrément changer le moteur, que ça me reviendrait même moins cher. C'était ça son argument.

Mais je suis sceptique quand-même. Si vous pensez que ce n'est pas vrai, dites-le moi merci. D'autant qu'il ne l'a même pas vue

Et ça pourrait venir de quoi autrement la consommation de liquide de refroidissement à part un problème avec la culasse ?

Moi personnellement la mienne, je fais le joint de culasse là, elle est à mes parents depuis qu'elle est neuve, toujours entretenue un max, au mois de février, mon pere ayant été opéré des épaules, elle n'a pas tourné pendant 2 mois (rangée sous sa housse), mon pere a voulu la sortir du garage pour la laver, et elle consommé un max de liquide de refroidissement, ça sortai à l'echappement, elle faisait très peu de mayo voir pas. C'est juste le joint de culasse bien mort, la culasse est nickel, elle a juste été surfacée, et nettoyée.

Donc verifie, si ça ne sort pas à l'echappement, tu as un fumée blanche ??? Voir si tu as une fuite, mais si il y a une surpression, c'est au moins le joint de culasse, la culasse ça reste plus rare qu'elle soit HS.

Bin pour moi ça ne serait pas plus interessant de remplacer le moteur, car tu n'auras pas forcément l'historique, et si le joint de culasse pete dans 15 000km ???

As tu regardé si tu avais des fuites? As tu regardé si tu avais du liquide de refroidissement au pied du passager?
Tu en rajoutes à peu près en quelle quantité?

nono28 (./14) :
As tu regardé si tu avais des fuites? As tu regardé si tu avais du liquide de refroidissement au pied du passager?
Tu en rajoutes à peu près en quelle quantité?

1/2 litre par semaine Faut lire fainéant !

C'est vrai ça nono 28, faut lire !!!! looool

Mais tu fais combin de km environ par semaine ???

Eh oui nono à raison, j'avais pas pensé au radia de chauffage ^^

nono28 (./14) :
As tu regardé si tu avais des fuites? As tu regardé si tu avais du liquide de refroidissement au pied du passager?
Tu en rajoutes à peu près en quelle quantité?

Salut, non ça n'a pas l'air mouillé côté passager

Si tu dois faire la distribution profite en pour changer le joins de culasse et contrôler la culasse. Car pour changer le joins de culasse tu sera obligé dans tous les cas de démonter la distribution.

Quand tu roules, vois-tu une fumée blanche de temps en temps??? Après ça peut être lié à une mauvaise étanchéité des tuyaux... Si ça n'est pas le cas, il est possible que le joint de culasse soit bouffé pa la rouille!

bx007 (./16) :
C'est vrai ça nono 28, faut lire !!!! looool

Mais tu fais combin de km environ par semaine ???

Eh oui nono à raison, j'avais pas pensé au radia de chauffage ^^

Excuses bx007. j'ai réussi à répondre à nono28 l'autre soir et puis impossible de continuer, ça ramait trop

Je fais 2200 km par mois environ.

Réponse à bx007 et à Johnbx :

J'ai pas l'impression qu'elle fume. Quand je la met en route, ça fume un peu noir un court instant, le temps que j'ouvre le portail, et après je crois qu'il n'y a pas de fumée du tout enfin j'ai pas remarqué.
Y'a pas de mayonnaise du tout non plus plusieurs personnes l'ont vérifié.

Mais j'ai de la pression dans le circuit. Quand je rajoute du liquide de refroidissement le matin à froid, ça fait un gros pshittttt quand j'enlève le bouchon.

reacteur (./18) :
Si tu dois faire la distribution profite en pour changer le joins de culasse et contrôler la culasse. Car pour changer le joins de culasse tu sera obligé dans tous les cas de démonter la distribution.

Oui c'est ce que j'ai pensé aussi.
Pour la courroie de distribution et la pompe à eau, il me prendrait 600 euros pièces et main d'oeuvre.
Je vais lui demander combien pour le joint et le contrôle de la culasse en plus.
Je pense que c'est ce que j'ai de mieux à faire.

Mais si la culasse est à changer, ça se trouve sans trop de problème une culasse ?

Pour ta culasse, tu gardes la même, tu auras juste à la faire rectifier et à prendre un nouveau joint de culasse! Le pshitt en ouvrant le bouchon de LDR est normal!

Johnbx (./23) :
Pour ta culasse, tu gardes la même, tu auras juste à la faire rectifier et à prendre un nouveau joint de culasse! Le pshitt en ouvrant le bouchon de LDR est normal!

Je l'amène ce soir vers 8 heures. Il va faire la courroie et la pompe à eau.
Sinon il me dit d'attendre un peu pour le joint de culasse et la culasse, il va regarder avant si il ne voit pas autre chose qui pourrait justifier la consommation de liquide de refroidissement qui, d'après lui, reste modérée (1/2 litre par semaine environ).

Ouais car s'il me fait la courroie, la pompe à eau, le joint de culasse et la culasse, il m'annonce tout de même une facture de 1 600 euros

Enfin ce qui me rassure c'est qu'il me dit : ne te précipite pas.

J'ai vu chez lui hier une magnifique DS décapotable couleur bleu nuit, avec je sais pas combien de phares devant, intérieur cuir. Splendide !

Salut,

attention, qui dit joint de culasse dit courroie d'office! et 1/2l de LDR par semaine, c'est beaucoup quand même.