La météo sur internet, c'est bien - Page 2

Oui, je me suis mal exprimé.

bah je sais le faire, spas très dur une fois que tu connais

je ne connais pas de site pour décoder les METAR ou les TAF, mais avec http://www.planeur.org/BIA/MTO/meteo15.pdf , vous devriez pouvoir en traduire une bonne partie.

Nébulosité (fraction du ciel occultée par les nuages) :
SKC (sky clear) : ciel clair (0/8)
SCT (scattered) : épars (1 à 4/8)
BKN (broken) : fragmenté (5 à 7/8)
OVC (overcast) : couvert (8/8)

Moi j'ai l'extension "ForecastFox" pour FF et franchement ça marche pas mal

#32: c'est surtout la grammaire du langage qui nous intéresse...

#33: où es-tu, pour que "ça marche pas mal" ? Dans l'Isère, à deux jours, il me prédisait en général le contraire du temps réel...


Quand et pourquoi trouve-t-on le doublet NSW SKC ?

Moi j'ai une fenêtre, je regarde dehors comme ça je sais si il pleut ou pas...

si tu avais linux, tu ne pourrais pas le faire #loin#

(désolé)

y a pas que la ligne de commande sous linux hein

Comprend pas non plus, en plus j'ai la météo et je suis sous Linux au boulot...

Lionel Debroux :
#32: c'est surtout la grammaire du langage qui nous intéresse...

#33: où es-tu, pour que "ça marche pas mal" ? Dans l'Isère, à deux jours, il me prédisait en général le contraire du temps réel...


Quand et pourquoi trouve-t-on le doublet NSW SKC ?

Chuis à 30km de Melun et avec la météo de Melun 9 fois sur 10 ça tombe juste (surtout pour les prévisions de "soleil/orage/pluie..." Un peu moins pour les températures)

Lionel Debroux a écrit :
061300 LFLS 061300Z 35009KT 8000 -RA SCT012 FEW025CB BKN026 16/14 Q1015 CB E RERA BECMG NSW
LFLS 061100Z 061221 VRB03KT 9999 -SHRA FEW020 BKN035 TEMPO 1215 27010KT SHRA PROB40 TEMPO 1213 27010G25KT 6000 TSRA FEW020 BKN035CB
LFLS 061100Z 061812 36006KT 9999 FEW020 BKN035 TEMPO 0208 -RA FEW010 BKN020 OVC035

061300 LFLL 061300Z 03005KT 340V080 9999 FEW015 SCT030 BKN043 16/15 Q1014 NOSIG
LFLL 061100Z 061221 VRB05KT 9999 SCT030 BKN050 TEMPO 1221 7000 SHRA FEW030CB BKN040 BKN100 PROB30 TEMPO 1218 5000 TSRA SCT030CB BKN040
LFLL 061100Z 061812 VRB05KT 9999 SCT030 BKN040 TEMPO 1821 7000 SHRA BECMG 0608 36010KT

061200 LFLY 061200Z 34008KT 5000 -SHRA SCT008 BKN033 17/14 Q1014 NOSIG
LFLY 061100Z 061221 VRB05KT 9999 SCT030 BKN050 TEMPO 1221 7000 SHRA FEW030CB BKN040 BKN100 PROB30 TEMPO 1218 5000 TSRA SCT030CB BKN040

061200 LFXA 061200Z 33005KT 9999 FEW010 BKN036 16/14 Q1014 LFXA 060500Z 060615 21006KT 8000 -RA SCT026 BKN046 TEMPO 0912 PROB30 SHRA -TS FEW020CB BKN030 BECMG 1113 9999 BKN040 TEMPO 1215 -SHRA

Un METAR comme ceux ci-dessus est un message d'observation, non de prévision (ça, c'est le boulot du TAF), même s'il est vrai qu'il se termine par une prévision de l'évolution dans les 2h qui suivent.
Pour décrypter les champs :
- page Météo France sur la MTO aéronautique
- liste des principaux aérodromes français (pour l'indicatif OACI) (pendant mes 2 ans d'aviation, en Première et Terminale, mon aérodrome était LFGW)
- l'heure zoulou (ex : 1300Z) est l'heure GMT, donc comme on est en juillet, soit à l'heure d'été, 1300Z = 15h heure légale (+2 en été, +1 en hiver)
- un noeud (KT), c'est 1 KT = 1 NM/h = 1.852 km/h =~ 0.51444... m/s, donc 5 KT =~ 9 km/h (valeur que je donne puisqu'une manche à air comme il y en a au bord de certaines autoroutes, c'est 3 bandes oranges et 2 bandes blanches, soit 5 graduations, et 1 graduation, c'est tout pile 5 KT)
- une visibilité horizontale de 9999 m, c'est un cas typique d'overflow (g33k f0r3v3r ), donc c'est en fait 10 km ou plus
- le point de rosée est la température (en °C) à laquelle l'air est saturé en vapeur d'eau, donc 24/7 (chiffres donnés au hasard), c'est un temps bien sec, et 15/15, c'est brouillard, puisque le point de rosée est atteint
- le QNH est la pression atmosphérique (en hPa) équivalente au niveau de la mer, en atmosphère standard, calculée à partir de la pression mesurée sur l'aérodrome et de son altitude (je ne détaillerai pas ici son application pratique) ; plus pratiquement pour la météo, si QNH > 1013.25, c'est plutôt bon signe (anticyclone), et si QNH < 1013.25, c'est plutôt mauvais signe (dépression) (enfin tant que l'on reste à +/- quelques hPa de 1013.25, ça n'est pas du tout significatif)

Rhalala, tout ça me donne encore plus envie de me remettre à l'aviation ... mais qu'est-ce que c'est cher !
En plus, à Grenoble, je pourrais avoir la qualif montagne, ce qui me plaîrait bien.

on peut aussi mettre une webcam dehors plus besoin de fenetre ni de meteo sur internet g33k f0r3v3r (c)

> Rhalala, tout ça me donne encore plus envie de me remettre à l'aviation ... mais qu'est-ce que c'est cher !
En effet. Faut pas en faire trop souvent parce que ça coûte cher, mais pas trop peu car on ne progresse pas, voire on oublie...
Ca coûte d'autant plus cher qu'on est de grande taille et qu'on ne peut pas utiliser de petits avions car on ne rentre pas bien dedans...

> le point de rosée est la température (en °C) à laquelle l'air est saturé en vapeur d'eau, donc 24/7 (chiffres donnés au hasard), c'est un temps bien sec, et 15/15, c'est brouillard, puisque le point de rosée est atteint
Pas tout à fait aussi simple que ça.

> En plus, à Grenoble, je pourrais avoir la qualif montagne, ce qui me plaîrait bien.
Il y a LFLS (Saint Geoirs) et LFLG (Le Versoud). Le premier est le vrai aéroport de Grenoble, avec une piste de longueurs utilisables 2950 et 3050 m, et il est à une quarantaine de kilomètres de Grenoble. Mais c'est le deuxième, dont la piste avoisine le kilomètre (faudrait que je regarde les cartes VAC), qui est plus approprié pour la montagne,

SKC et NSW ça peut aller ensemble vu que ça signifie sky clear et no signiticative wind
sinon oué une fois que tu connais ttes les abréviations tu peux décoder facilement les taf/metar d'illeurs sinon je sais pas comment on pourrait connaitre le météo en aviation

Lionel Debroux a écrit :
> Rhalala, tout ça me donne encore plus envie de me remettre à l'aviation ... mais qu'est-ce que c'est cher !
En effet. Faut pas en faire trop souvent parce que ça coûte cher, mais pas trop peu car on ne progresse pas, voire on oublie... Ca coûte d'autant plus cher qu'on est de grande taille et qu'on ne peut pas utiliser de petits avions car on ne rentre pas bien dedans...

Ouais ben là, après 6 ans d'inactivité, ça va être dur ...

> le point de rosée est la température (en °C) à laquelle l'air est saturé en vapeur d'eau, donc 24/7 (chiffres donnés au hasard), c'est un temps bien sec, et 15/15, c'est brouillard, puisque le point de rosée est atteint Pas tout à fait aussi simple que ça.

Je le sais bien, mais j'ai préféré ne pas entrer dans les détails (que j'ai de toute façon oubliés).
Mais comme j'ai le guide VFR chez moi, je peux très bien le feuilleter et vous faire demain un post que vous auriez préféré ne jamais avoir à lire ...

> En plus, à Grenoble, je pourrais avoir la qualif montagne, ce qui me plaîrait bien. Il y a LFLS (Saint Geoirs) et LFLG (Le Versoud). Le premier est le vrai aéroport de Grenoble, avec une piste de longueurs utilisables 2950 et 3050 m, et il est à une quarantaine de kilomètres de Grenoble. Mais c'est le deuxième, dont la piste avoisine le kilomètre (faudrait que je regarde les cartes VAC), qui est plus approprié pour la montagne,

Sachant que le Versoud est à 9 km (je suis sur le campus) et que la piste du Rozelier (LFGW) dont j'avais l'habitude fait 1120 m (les pistes des 3 aérodromes pas loin étant encore plus courtes), c'est plutôt là qui j'irai(s) ...

> SKC et NSW ça peut aller ensemble vu que ça signifie sky clear et no signiticative wind
Il me semble que c'est No Significative Weather, car on peut avoir de vent qvec NSW SKC...
Mais pourquoi ne met-on pas alors CAVOK (bon, là, je donne la réponse) ?

> Ouais ben là, après 6 ans d'inactivité, ça va être dur ...
J'ai arrêté deux ans, 1ère-Terminale... Il faut quand même refaire un paquet de trucs. Je ne suis pas sûr qu'on oublie beaucoup plus en 6 ans qu'en 2.

autant pour moi lionel c'est bien no significative weather
par contre t'as vu ça ou NSW et SKC? (cc)

Ethaniel :
un post que vous auriez préféré ne jamais avoir à lire ...

enfin plusieurs parcque 15ko c'est pas la mort non plus ^^

c'est pas la taille qui va être chiante ça sera plutot l'incompréhensibilité je pense

Bah nan, si je fais du copier/coller du bouquin, ça ne devrait pas être trop incompréhensible, en fait ... mais comme je n'ai pas le droit de faire ça ...
Et puis plutôt que de parler au futur, le conditionnel serait mieux, parce que j'ai déjà tout plein de texte à écrire, là ...

le guide vfr je viens de le lire et ya presque rien en météo hein ^^

Tu parles bien du gros bouquin relié qui ne connaît que le noir et le rouge comme couleurs d'impression ?
Ah ben ça alors !!!
J'avais commencé à le relire en janvier, mais je n'ai pas atteint le chapitre MTO, donc ça fait 6 ans que je n'ai pas touché à ce dernier.
Et comme niveau mémoire, pour moi, 3 jours, c'est déjà le bout du monde, alors 6 ans ...

Si je me souviens bien, comme le nom Ceiling And Visibility OK l'indique, NSW SKC s'utilise quand la visibilité est inférieure à 9999.

ah nan moi je parlais de celui qui était avec les cartes et qui s'appelle aussi guide vfr ^^

> ah nan moi je parlais de celui qui était avec les cartes et qui s'appelle aussi guide vfr ^^
C'est à celui-là que je pensais aussi.

Ah ben alors désolé, je me suis gouré de nom, je corrigerai demain ...

sinon cavok oué c'est 10K de visi

Erf, en fait, je voulais parler du Manuel du Pilote d'avion / Vol à vue ...
Sauf que j'ai la 5^e édition, et que mi-1999, juste quand j'ai dû arrêter, sortais l'édition suivante.
J'ai donc au niveau des dispositions légales des informations obsolètes, et je me demande si je ne ferais pas mieux de ne pas les réapprendre pour éviter de me gourer quand je m'y remettrai ...
D'un autre côté, les examens écrits (QCM) sont tellement simples ('sans faute' au BIA puis au BB), je pourrais bien me permettre quelques erreurs de ce type, non ?

Autre correction : une manche à air, c'est en fait 3 bandes blanches et 2 bandes rouge-orange (oui, je sais, c'est le genre d'info 'achement utile qui va révolutionner votre vie ...).

Euh, on doit être environ à la 8ème édition... Si tu veux vraiment recommencer, tu ferais mieux de te mettre à la version à jour.

Pour le BB, il faut >=90% de réponses bonnes. Le BIA, il suffisait de 50%.

8^e !
Hé bé ...
Pourtant, la 5^e a duré de 1990 à 1999 ...
Le truc, c'est que je n'ai pas envie d'acheter tout le toutim (je crois me souvenir que le manuel était dans une pochette plastique blanche avec d'autres trucs dedans) dans la version actuelle alors que je ne sais pas du tout dans combien de temps je vais m'y remettre et combien de nouvelles éditions vont encore se faire.
Lorsque je recommencerai pour de bon, j'achèterai tous les trucs à jour qu'il faudra, mais en attendant, je me contente de bouquiner ma vieille édition.

Et petite précision (que je n'avais pas explicitée) sur le point de rosée, c'est la température à laquelle il faut refroidir l'atmosphère pour condenser la vapeur, mais à pression constante.
Et concernant ma phrase sur 24/7 = temps sec, c'est juste une approximation (tellement approximative que je devrais en fait dire que c'est faux puisqu'il n'y a pas de lien direct, le vrai critère est l'hygrométrie) pour ressentir comment ça se manifeste, rien de plus ...