BX 14 TGE de 1989 - Page 1

Alors voilà depuis le temps que je devais faire sa petite présentation ^^

Alors c'est une BX 14 TGE sortie d'usine le 18 mai 1989.

Que dire, elle est propre, mal grès des petites choses.

Je l'ai sauvée de la casse, elle appartenait à un jeune retraité, qui est décédé, qui devait l'avoir en sa possession depuis 2006, sachant qu'elle n'avait eu qu'un seul propriétaire avant, elle a toujours vécu dans le Calvados.

Elle n'a aucune option, mise à part un retro passager qui a été rajouté, comme sur la plupart !

Elle avait environ 100 000 km à l'achat en juin, elle a du faire environ 500km depuis. J'ai déjà fais une révision, avec filtre à air, essence, huile, et bougies.

L'intérieur est pratiquement entièrement démonté, il va l'être complètement, le gros nettoyage complet à commencé.

Elle est très saine, pas de point de rouille ...



Je vais remplacer le tableau de bord, fissuré sur le dessus, et le pare-chocs arrière abimé (j'en recherche un d'ailleurs !).

Je vais repeindre les bas de caisse, et le logo CITROEN, puis remplacer l'aile avant qui a un poc.

Faire un lustrage-polissage complet, avec traitement plastique pour l'intérieur, nettoyage vapeur ... (La banquette arrière est comme neuve !).

Niveau mécanique, je vais remplacer les 5 sphères, un retour hydraulique arrière, et une vidange du LHM avec nettoyage des filtres ... pour ce qui est de l'hydraulique.

Sinon, distribution + pompe à eau, les courroies d'accessoires ..., joints de cache culbu, de carter d'huile, et joints spy d'arbre à cames (tant que c'est démonté, ça ne coute rien de le faire, et c'est un vrai plus !), à nouveau une vidange du coup. Et tout contrôler comme il faut ... (j'hésite même si il n'y pas de soucis, à remplacer le radiateur, sonde de température, calorstat, joint de culasse et l'embrayage avec le câble, car ces éléments ne sont pas usés, mais pas récent, et c'est un gage de fiabilité ... )

Sinon, l'alternateur, le démarreur, l'échappement, et les 4 pneus sont récents.


Voilà pour l'instant si vous avez des questions ...

Je vais ensuite la repasser au contrôle technique et je la mettrais ensuite en vente.


Place aux photos

Fichier joint : Fichier joint : Fichier joint : Fichier joint :

Ca aurait vraiment été dommage qu'elle parte à la casse, elle va être toute neuve après cette petite cure de jouvance

Les sièges en tweed sont nickels et résistent bien dans le temps. J'aime bien, j'avais les même sur ma TRD de 88 (en option)

Je sais pas pourquoi ils sont de série juste sur ce modèle ???

Elle n attire pas grand monde cette pauvre 14


Moi Chris personnellement je n'aime pas trop cet intérieur, ça fait vieillot lol mais de bonne qualité !

Et très propre.

Oui j'espère bien qu elle sera propre je me refuse à vendre une poubelle

Alors du nouveau, elle n'est pas encore vendu, j'ai très peu e temps depuis quelques mois.

Alors je vais remplacer l'intérieur par un intérieur type Tzd gti ..., plus moderne.

Certes pas d'origine, mais plus moderne et sympa, mieux pour la revente et surtout je ne trouve pas de tableau de bord gris nickel !!!

Sinon les jantes vont être repeintes comme les contour de porte, becquet ...

Photos

D'autres photos bas de caisse repeints avant et après :P

Bien propre cette 14 !
Quelques pièces à changer mais la base est très seine .
Bon courage pour trouver un tableau bord gris .

loloBX (./6) :
Bien propre cette 14 !
Quelques pièces à changer mais la base est très seine .
Bon courage pour trouver un tableau bord gris .

Oui de ce côté la elle est saine pas de soucis !

Oui justement comme je n'en trouve pas, c'est pour ça que je vais sûrement mettre un intérieur noir.

Ou alors peut cet intérieur et je verrais l'état du tableau de bord.