changement sphère = vidange LHM tjrs fait ? - Page 1

Bonjour

petite question : est ce que quand les sphères sont changées, il y a obligatoirement une vidange du circuit de faite ?
Car de l'ancien proprio, j'ai la facture des sphères, mais je sais pas, j'ai un doute quand à la couleur de mon liquide LHM qui me semble bien plus foncé, sombre, qu'un verre flou…

merci
Yves

Salut

Non mais tu peut vidanger et surtout netoyer les filtres.

Bonne soirée

A mon avis, il demande plutôt s'il faut faire la vidange.

Quant au LHM couleur verre flou, achète un bidon et compare avec celle de ton circuit.

Salut!

C'est très simple, en cas de doute... on repart sur de bonnes bases, comme il est bon de faire sa vidange LHM tous les 2 ans il y a fort à parier que ça n'a pas été fait depuis fort longtemps.

Position basse, vis de purge du CJDJ ouverte, dégager le couvercle, sortir et vider le bocal, virer le disque plastique amovible au fond. Nettoyer tout ça et les filtres tel de la vaisselle, attention les bords du bocal sont tranchants. Remettre le disque au fond et les filtres correctement, attention à la petite agrafe. Mettre au moins 3 à 4L de LHM, moteur en route, position haute, puis une minute après resserrer la vis de purge du CJDJ, le voyant doit s'éteindre puis la voiture doit monter. Rectifier le niveau jusqu'à ce que la voiture soit totalement montée, le champignon doit au final se trouver entre les 2 traits.

Finir par une purge des 4 étriers selon procédure spécifique aux citroen hydraulique (voir RTA).... si déjà la vidange du LHM était très fortement négligée même par citroen, la purge des freins n'a j'en suis sûr jamais été faite....

pour des images, je crois que ce PDF en a... https://dl.dropboxusercontent.com/u/25932024/Entretien%20BX%202.pdf

Voià ou j'en suis :
Vidange du LHM et remplacé par de l'hydroclean tout à l'heure. Suivant la procédure, la voiture n'est pas monté de suite (2-3 va et vient de la position de hauteur), puis elle a bien monté. J'en ai profité (je ne sais pas si c'est utile), pour la rabaisser, et la remontrer 2 ou 3 fois. L'ordre de commande à la manette de hauteur est accompli pas mal de temps des fois, mais ça fonctionne. Je crois qu'il faudra que je vois si la commande n'est pas un peu grippé, si j'ai bien lu un autre poste.

Je vais voir ensuite pour la purge des freins.

oui, ça ne lui a pas fait de mal de lever et descendre, ne serait ce que pour la gymnastique des vérins et de la tringlerie.
Les correcteurs de hauteurs sont de vrais nids à vacheries, mais bon... tant que les hauteurs sont atteintes en quelques secondes, que ça corrige bien en fonction de la charge et que ça se stabilise sans hésiter, on peut rester comme ça.