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Bonjour tout le monde,J'ai un un problème sur ma Xantia 1.9 TD de 1997.j'ai mon fusible 5 ampères qui grille au bout de 100 km vers la et j'arrive pas a trouver la cause du problème .Le fusible est le numéro 7 coter compartiment moteur.est ce que quelqu'un pourrais me dire les causes possibles?

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Pour info le fusible correspond à l'injection

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Sujet déplacé dans "expression libre" car ne traitant pas de la BX.
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Depuis 1987 BX 16 TRS, 195000km, gris perle avec vitres électriques arrière. 7,43L/100 sur les 11 794 derniers kilomètres. Conduite normale.
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bonjour toujouyrs personne n'a une certaine idée de la cause du defaut?

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Surement un défaut sur l'élément protégé par le fusible?

5A est bien le calibre préconisé pour protéger ce circuit?
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Oui il fait 5 ampère c'est le fusible numéro. 7 dans le compartiment moteur. .Jaimerais savoir a part un court circuit d'un fil quel serait les autres causes du problème du fusible qui grille sur le système d'injection ?

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Ce n'est pas un court circuit sinon le fusible aurait lâché immédiatement. Il s'agit probablement d'une surcharge.
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MERCI POUR LE RENSEIGNEMENT MAIS TU POURRAIS ME DIRE QUEL SERAIS LA CAUSE DE LA SURCHARGE?POUR TOI QUEL SERAIS LA PIECE EN CAUSE QUI POURRAIS ME FAIRE CRAMER MON FUSIBLE?POUR INFO LE FUSIBLE GRILLE APRES PLUS DE 100 KM.

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AUSSI JE VOUDRAIS SAVOIR SI CELA POURRAIT VENIR DU CALCULATEUR BOSH DANS LA BOITE NOIR EN PLASTIQUE OU PLUTOT DU RELAIS DOUBLE QUI SE TROUVE AUSSI DANS LA BOITE?

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Ne cris pas sinon plus personne ne te répondra. Pour info, quand on écrit en lettres d'imprimerie ça veut dire que l'on gueule.

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Ah oui je savais pas merci mais j'aimerais de l'aide svp?

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Salut.
Ta vérifier le calibre est le bon sur une revue technique ?
Vérifi à l'aide d'un multimètre qu'aucun fils positif soit à mase, donc en courjus.
Sinon deconect tout les périphériques inutile avant de les reconnecter un par un pour trouver celui en cause.
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La passion de la BX avant tout.
Les clubs mon merci j'ai vu ce que cela donne !

Au quotidien: une Ourane, Evasion Image 1.9D, XM exclusive turbo D12.
Au musée:TZD turbo 90 full accessoires, Évasion 93, Millésime 91 et 93 .
Chantier en cours : BX 19RD Ambulance Bernard collet 87 Projet future : Il me faut un break bleu sirène.

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Le calibre sur la revue technique est bien 5 ampères mais je pense pas a un court circuit car le fusible fond au bout de 130 km vers la

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Donc tu as une surintensité sur un élément branché sur ce fusible.Je ne connais pas la Xantia mais dis nous ce qui est branché en tout avec l'injection.

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Je ne sais pas je n'ai pas le schéma électrique du système d'injection de la Xantia.

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Tu as au moins le livret de la Xantia qui te dit ce que ce fusible protège.Alors dis nous exactement ce qui est inscrit dans la brochure.

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Il protège le système injection

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Toujours personne pour m'aider ?

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Le problème c'est que l'on est plus spécialiste de la BX que de la Xantia. Donc personnellement je ne voudrais pas t'envoyer sur de mauvaises pistes.
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Ok merci si quelqu'un connaît un peu la xantia pour m'aider ce sera cool.

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Essai sur www.planete-citroen.com tu as une section sur les Xantia top
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BXsiste chevronné!