Citroën C3 1.4 HDi - Page 3

Ce sont de bon systeme dans l'absolu, mais pour une conduite plus que pépère et surtout il ne faut pas se rapprocher des limites du système, sinon c'est mort...

Bref quand on roule normalemet, voir un peu "speed", ben vaut mieux un vieil étron...

Trouvé sur leur site: ABS de série et bien d'autres!

"Sans compromis pour la sécurité

Le comportement de C1 est aussi plaisant en ville que sur route. Sa liaison au sol lui assure une bonne tenue de route et contribue efficacement à la sécurité active. Les autres prestations de sécurité dont dispose C1 sont au meilleur niveau. Freins à disques ventilés à l’avant, ABS, REF, CSC (contrôle de stabilité en courbe, qui stabilise la trajectoire lors du freinage en courbe) et coussins gonflables conducteur et passager sont de série.

C1, comme les autres berlines compactes de la gamme, se place dans le « peloton de tête » de son segment en matière de sécurité et de protection des occupants en cas de choc, comme le prouvent les 4 étoiles remportées aux tests de chocs EuroNCAP."

surtout pour les tafioles qui roulent un 89,9 km/h collégien sur national

greg-03 (./59) :
putain même les C1 ont l'ABS de série

s'était la seule caisse neuve que je trouvais marrante sur le cahier des charges, si maintenant ils foutent leur gaizeries en série, ça pue!

s'ets triste ça quant même, tout ça a cause des blondasse qui ne savent pas freiner!

en tout cas les rares fois ou j'ai faillit me foutre au tas s'était avec des véhicules rescent avec des assistance qui sont à mes yeux "à la con" (perte du train arrière sur la 307n et la découverte de l'ESP , perte de train arrière sur la C2 et ratrapage tendu car D-A bizarre )

mais bon, faut bien que les gay et les blondes puissent rouler

Arrête de dire des bêtises, je peux te dire que si l'ESP se déclenche, c'est que sans lui tu serais allé au tas, dans 95% des cas.

bin dison que pour un gars qui ferme les yeux et qui lachent le volant quant sa par en tongue, ouiap s'est surement utile...

j'ai l'arrière qui a décroché, j'ai anticipé le contrebraquage mais l'auto à réagit comme si elle ne glissé par!

bilan: s'est comme si j'avais braqué directement dans le fossé quoi

heureusement j'ai tout renvoyer dans l'autre sens, la roue n'est pas passé loin de la pelouse qui allez m'inviter dans le fossé

depuis la 307 je m'en sers juste pour faire des run gay sur la voie express de Moulins



tasdemerdejustebonkaça

Tu dois être un sacré pilote toi!! La 307 c'est la voiture de fonction?

80°c tu tires à froid dedant ?

j'exploite les voiture comme il se doit

sinon la 307 était à température, je ne peu martiriser une mécanique froide.
et ma BX ne chauffe pas plus non plus même en grosse arsouille, temps mieu ma fois

sinon cette 307 apartient a mon beau-pére, elle a remplacer une 205 GTI que je regrette énormement...pas lui

La 307 du beau père Il est au courant lui?

C'est quoi comme moteur? Tu es à fond de chez fond là? Ca ne peut pas monter plus haut?


Il est relativement sobre le compteur comparé à celui des 16S.

Qech va faire la gueule, son tuto est devenu un bordel pour délminquant routier

non, pas au courant, tout comme la 205 que je roulais non assuré

ça pue la merde s'est un 2L 16S, t'arrive a un pénible 190 après avoir bien ramé.

les rapports sont très long, et vue le gros cul à trainer...ça watt pas!

le même dans une AX avec boite BE à crabots, ouai ça devient tout juste interessant

greg-03 (./69) :
non, pas au courant, tout comme la 205 que je roulais non assuré

ça pue la merde s'est un 2L 16S, t'arrive a un pénible 190 après avoir bien ramé.

les rapports sont très long, et vue le gros cul à trainer...ça watt pas!

Ha ben ça va s'il n'est pas au courant!

La prochaine étape c'est passer les vitesses sans débrayer ou faire 5ème --> 2nde quand tu sors de l'autoroute ça économise les freins et ça décrasse au taket le moteur

Ha oui je suppose aussi que tu as déjà essayer les dos-d'âne à 90 en ville!! C'est le meilleur test pour savoir si les suspensions et le chassi sont solide!!

reacteur (./70) :

greg-03 (./69) :
non, pas au courant, tout comme la 205 que je roulais non assuré

ça pue la merde s'est un 2L 16S, t'arrive a un pénible 190 après avoir bien ramé.

les rapports sont très long, et vue le gros cul à trainer...ça watt pas!

Ha ben ça va s'il n'est pas au courant!

La prochaine étape c'est passer les vitesses sans débrayer ou faire 5ème --> 2nde quand tu sors de l'autoroute ça économise les freins et ça décrasse au taket le moteur

Ha oui je suppose aussi que tu as déjà essayer les dos-d'âne à 90 en ville!! C'est le meilleur test pour savoir si les suspensions et le chassi sont solide!!

tu doit economise tes freins mais tu dois aussi peter, ta boite de vitesse.

Non la boite de vitesse ne souffre pas lors de cette manipulation.

reacteur (./73) :
Non la boite de vitesse ne souffre pas lors de cette manipulation.

a excuse dsl.

reacteur (./73) :
Non la boite de vitesse ne souffre pas lors de cette manipulation.

CA sent le mécano d'élite tout ça!

La boite de vitesse n'est ni plus ni moins qu'un ensemble d'engrenages!! C'est mon prof de meca qui m'a dit qu'elle ne risquait pas grand chose

reacteur (./76) :
La boite de vitesse n'est ni plus ni moins qu'un ensemble d'engrenages!! C'est mon prof de meca qui m'a dit qu'elle ne risquait pas grand chose

Bizarre j'ai entendu le contraire

dav08 (./77) :

reacteur (./76) :
La boite de vitesse n'est ni plus ni moins qu'un ensemble d'engrenages!! C'est mon prof de meca qui m'a dit qu'elle ne risquait pas grand chose

Bizarre j'ai entendu le contraire

Ben pourquoi??

Je sais pas, je me suis pas posé de question.
Mais logiquement l'embrayage ne doit pas aimé, et pour la boite le fait de lui faire faire un effort trop important ne doit pas lui être bénefique.

passe les vitesses sans débrayer s'est casiment utilisé au quotidien (surtout pour sortir la deux au feu rouge, la flemme de debrayer )

sinon faire des passages de vitesse 5/2, nan c pas mon tripe et puis les synchro prennent un sacré coup de chaud avec un tél rétrogradage!

va bien que les arbres sont pas en métal Italien

martiriser la méca de cette magnière ne m'amuse pas du tout...

à ce propos j'ai regarder les factures de la 206 du taf cette aprém, l'étron n'a que 68000 bornes et y'a déjà eu une BV de changer

franchement, eclater une BV de faut déjà être balaise, surtout une BE!

je me demande comment il ont fait vice de fabrique?

Ha oui l'histoire des synchros...

surtout pour les danseuses qui ne pratique pas le "double moulinage"

Quelques nouvelles photos. Je cherche des coins pour le concours photo BX

[URL=http://s173.photobucket.com/albums/w55/qech/C3/IMG_2501.jpg][IMG]http://i173.photobucket.com/albums/w55/qech/C3/th_IMG_2501.jpg[/IMG][/URL]

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Ca passerait mieux avec une BX.

Ce sont les essais . Et puis, je ne vais pas aller au boulot en BX !

Pour remplacer la C3 , demande une BX !

j'y penserais quand ils relanceront la production

Je n'ai plus cette voiture, après 73000 km de loyaux service. Elle est partie se repauser dans le sud de la France entre Aix en provence et toulon.

Elle me manque presque lol, chaque fois que je croisais une C3 blanche je regardais si c était pas toi...

Elle manquera au moins à quelqu'un