Moto - Quelques cm3 de plus à la maison ! - - Page 4

Lulu non?? elle buvait ça tout les matins

peut être lulu, je me rappelles plus... tu confonds pas avec la chanson de brassens?

je ne crois pas...
http://fr.youtube.com/watch?v=FZmVVszcW9k

à 4.30 minute, ça me rappelle une taule à saigon, tenue par une blonde komak, comment qu'elle s'appelait déjà?
ma mémoire est sans faille

exact, tu dis vrai... pour une fois....


"y'a comme un gout d'pomme.....

.... y'en a..."

phoz182 (./92) :
peut être lulu, je me rappelles plus...

Raoul Volfoni :
Tu sais pas ce qu'il me rappelle ? C't'espèce de drôlerie qu'on buvait dans une petite taule de bien ho har, pas tellement loin de Saigon. Les volets rouges et la taulière, une blonde komac. Comment qu'elle s'appelait non de dieu ?

Monsieur Fernand : Lulu la nantaise.

vu sur: http://dpallois.club.fr/les_tontons.html

trop rapides les gars....

excellent

pour faire tourner la 8 et 1/2 de Hogo, ce machin, tu passes direct de 77cv à 120
comme le cocktail Burn Out de Joe dans le Joe bar team, "tes temps sont carrément excellents, la bonne proportion c'est 2 verres pour 10L d'essence" - "j'ai quand même peur que les segment n'apprécient pas le cocktail californien"

j'ai feuilleté un Joe bar team à la fnac l'autre fois.... moi qui connaissais pas du tout je me suis bien fendu la gueule.... je crois que je vais me faire la collec

je peux te la prêter en attendant

en très bon d'un point de vue dialogue, je conseille aussi Litteul Kévin et Mammouth et Piston, c'est fendard, Coyote est un digne héritier de cette culture de l'argot et des dialogues de Monsieur Audiard en parlant d'un type qui s'est écrasé les b... avec un flingue dans la ceinture, et le coup part...

(de mémoire)
"il a voulu jouer les maitres queues, mais si les oeufs brouillés étainet particulièrement réussi, il s'est loupé de peu sur la saucisse grillée"

et les dessins de l'école Fluide Glacial

phoz182 (./99) :
je crois que je vais me faire la collec

c'est une valeur sûre, mais perso, je préfèreles premiers tomes.
Le 4 pattes honda, la Ducat, le 750 H2 et la Commando 850....que du bonheur!
Édouard Bracame, Jean Manchzec, Jean-Raoul Ducable et Guido Brasletti sont mes amis ;Ob

c'est justement le numéro 1 que j'ai lu en partie ... fendard

CB Mat (./100) :
je conseille aussi Litteul Kévin et Mammouth et Piston

Excellentissime également!!!!! A pisser de rire....

Si on parle de la même faudra faire une halte plus au sud...

Hogo44 (./105) :
Si on parle de la même faudra faire une halte plus au sud...

de la même quoi?


pour le JBT, ne pas oublier le n°5, qui est dessiné par Bar 2, créateur des persos du 1, les n°2,3,4,et 6 étant repris par Fane en ajoutant les jeunots, Pierrot la Fouine et ses potes.

Faut que je me fasse la collec aussi...

Pour ce qui est de la moto, j'ai fait hier la vidange du liquide de frein, car le bocal de devant était tout tout cra-cra, DOT4 opaque et plein de particules marron (photos bientôt)...

Ce qui me charme dans cette vidange : ouvrir les purges les unes après les autres, et vider tout ça juste en pompant avec la poignée... SIMPLISSIME !!!

J'allais m'attauqer à l'arrière, avec ma clef de 8 prête à tenter de dévisser la purge rouillée, et ayant la présence d'esprit d'ouvrir le bocal, j'ai vu que le liqui était nikel de chez nikel, donc j'ai pas fait de vidange... De plus le frein arrière répondait très bien, ce qui n'était pas l'impression de celui de devant !!

On en a donc profité pour aller faire un petit tour (un peu moins de 30 km) histoire de bien valider tout ça...

La réactivitée du frein avant est maintenant exemplaire, sont efficacité est décuplée par rapport à avant, bref, une réussite !

Voilà, c'était les news...

Ce gredin de Cbmat ne t'as pas encore parlé des durites avia? ca m'étonne....

phoz182 (./108) :
Ce gredin de Cbmat ne t'as pas encore parlé des durites avia? ca m'étonne....

tu sais bien, que à l'écouter, il ne freine pas, c'est pour les lâches!!!, donc cela ne lui sert à rien....

ben même si ca sert a rien il a quand même modifié les freins....

Si il m'en a vaguement parlé, au cas où... Avec perçage des disques de freins, plaquettes tendres, ets...

Mais je ne pense pas en arriver là, car dans mon type d'utilisation de la moto, je n'arriverai pas (je pense pour l'instant) aux limites extrème de ces freins...

De plus elle restera un max d'origine

Cependant je pense remettre à cet hivers un simple démonage des frein pour les retravailler, pour leur redonner leur aspect polis, sans perçage...

le double disque à l'avant....

Le carter du cardan qui brille

Ce soir, séance de lavage pour qu'elle soit brillante ce week-end...

pas trop de poli sur les freins !!! au contraire, s'ils sont en inox, sable la piste du disque pour améliorer le mordant

en tout cas, je vois que t'es tombé amoureux Madame n'est pas jalouse ?

pour eagleoftheroad, il m'arrive de freiner... mais les plaquettes coutent cher, je me dois de les économiser

et j'ai toujours aimé le type Dirt track sans frein avant, j'aimerais trop monter sur un de ces engins un jour

sur ce je vous dis à dans 15 jours, c'est la quille

CB Mat (./112) :
sur ce je vous dis à dans 15 jours, c'est la quille

tu vas nous manquer ......

merci mais me revoila donc je vais pouvoir me remettre à raconter des conneries

pour ma part, j'ai essayé aux CML un CB 450 d'origine de 68 et un 350 touine sur la piste des CML que du bonheur les petits twins, alors sur piste, le panard, avec le petit bi, au milieu de Chemarin, Baldé, Rigal, Coudraix, je suis passé à la postérité c'était les 60 ans de Honda, donc tour d'honneur sur le circuit, un tranquille en reco, le deuxieme on a eu le droit de s'amuser je mettrai des photos dans le topic de l'Arlésienne

CB Mat (./114) :
je mettrai des photos dans le topic de l'Arlésienne

c'est ce que je disais...


Sinon quelques news, lundi dès que Madame a récupéré mon colis, j'ai monté :

- saute vent translucide
- thermometre d'huile
- chgt mousse du filtre à air

Maintenant on attends que le mois de novembre se termine pour rouler sous autre chose que la pluie Vivement le printemps

Sinon pour ce qui est carburation, va falloir faire quelquechose apparament...

Ma conso ne baisse pas et me semble élevée, au démarrage et au ralenti les 2 pots ne fument pas de la même façon (consistance des fumées), et quand je suis à 8000 trs min et que je relache al poignée complètement, j'ai des flammes à l'arrière, coté droit uniquement et "pof" à chaque flamme (2 ou 3 par violente décélération...)

Hogo44 (./115) :
j'ai des flammes à l'arrière

:enfer: effectivement ca a l'air bien déséquilibré tout ca.

plus qu'une histoire de déséquilibrage, une histoire d'allumage... trop d'avance (ou de retard?) certainement sur celui qui fait des flammes ou une soupape bridée, mais c'est plus rare.... quelle xouleur la fumée? au ralenti, y a t'il une différence de pression à l'échappement?
coté culbus, tout est OK? pas trop de bruit à chaud? le réglage se fait par pastilles ou vis de réglage?

hummm qui veux une salade de pistons troués

Non...

pas de ratés, réglages par pastilles, pression d'échappement idem.

Le différence se situe au niveau couleur : on voit la fumée coté gauche, un peu d'effet "vapeur d'eau", bref on voit la fumée, et a gauche ça fume, on le sent à la main, meêm pression, etc... mais on voit pas la fumée.

J'attends des news de mon pote qui doit me filer l'adresse d'un gars qui sait régler ça...

Sinon Mathieu va falloriq ue tu viennes faire un tour en bretage...
Si tu est dispo ce week-end, on va voir une course de motocrotte dimanche...

ce week-end, pas trop, la maternelle se fait opérer, donc je reste dans les environs de Toulouse...
sinon pour le tour en bretagne, pas de soucis... dès que j'aurai du temps

si ça fume à froid et pas à chaud, c'est certainement de la condensation qui se forme de nuit dans le pot. mais l'explosion dans le pot, ça sent quand même l'allumage qui déconne