Ayant une autre belle dans le collimateur, j'envisage très sérieusement de me séparer de ma 19TRD série 1.
Au programme une 19trd 65cv modèle 86 avec pompe Bosch.
Elle fonctionne bien,
distribution + pompe à eau fait début 2015
l'étanchéité moteur a été revue en même temps (joint spy d'AAC (les deux) joint spy de vilebrequin (côté distribution) joint spy de pompe à gasoil, joint de cache culbuteur)
Vidange boite en 2013, refaite il y a une semaine.
Liquide de refroidissement + durite qui va du radiateur à l'arrière du moteur changée en 2015
Courroie pompe hp faite en 2015.
Rotule de pivot avant droite faite en 2015.
Sûrement d'autre travaux que j'oublie.
Les petits défauts :
-l'intérieur n'est plus celui d'origine (gris) mais un intérieur complet de 19GT modèle 86 (planche de bord noir, sièges a chevron)
-Le capot comporte deux gicleurs de lave glace (pas d'origine)
-La peinture est un peu passée, les parechoc aussi, après un coup de polytrol et de polish ça ira nettement mieux.
-Elle a un Plip moderne (pas d'origine mais invisible)
-Le volant n'est pas centré en ligne droite (je pense que le gars d'avant a changé le flector de direction et l'a pas bien centré).
-Le compteur de vitesse est HS (câble? prise sur la boite?) du coup j'ai mis un "valeo speed visio" qui projette au pare brise la vitesse mesurée par gps, c'est précis et agréable, pour un peu on croirait rouler en C6.
-Enfin, à haute vitesse un des roulement de roue avant est un peu bruyant.
-il manque deux enjoliveurs.
Le CT est ok depuis un peu plus de 6mois.
Elle le repassera sans problème si nécessaire.
J'aimerais en tirer 550e avec le CT repassé (bien loin de ce qu'elle m'a coûté mais bon, c'est le jeu).
Contactez moi rapidement si intéressé (mp)
