presentation gnacht88 - Page 1

salut la compagnie !!
Flavien, d'ile de france, tombé dans les anciennes via la 104 y a une petite dizaine d'année, puis rebondi chez Citroen il ya quelque mois avec c15
De bon souvenir de la BX via mon oncle qui me faisait croire qu'il avait la même voiture de James bond qui flottais au dessus de la route après démarrage
Je suis ici car je cherche des jantes pour mon c15 rallongé en 14 pouces car les bx étaient guipé en 4,5x 14 et30 comme les c15 (4,5X13 et 30)
mes recherches m'ont amener jusqu'a vous haha
Ca me permettrait de chaussé mon c15 durisotti en 14 pouces renforcé comme en 155 80 13 il ny a que trop peu de choix.

++ flavien

Salut et bienvenue

Pas ou peu de problème. D’aucuns chercheraient à remplacer ces roues des bx bas de gamme par des "moins rentrées" pour améliorer la tenue de route, il pourrait donc y en avoir de dispo ça et là.

N’hésite pas si tu as qq photos de ton c15 peu commun !

Bonjour et bienvenue Flavien.
J'ai actuellement 2 jantes ET30 à 8 trous demi lune en très belle état.
Si éventuellement intéressé je te fais des photos éventuellement je te les déposer sur l'est parisien.

Bonjour rien à voir juste par curiosité qu' est que sont les jantes ET80?

Si j' ai bien compris les C15 rallongé ont des jantes en 14 c' est ça?

L’ET c’est le déport, le centre de la roue va se retrouver 30mm vers l’intérieur par rapport à la surface où est fixée la jante, généralement un disque ou un tambour.

Le 30 est le plus rentré sur BX 14 (sauf TGE), les autres roues tôles les plus fréquentes de BX seront en 25, exceptées les GTI, en 18.

Du coup entre un jeu de roue ET30 ou 25… on a donc une voie élargie de 1cm avec les secondes.
Les roues alu dédiées d’une 16soupapes en ET15 procurent une voie de 3cm plus large qu’une bx14.

Donnée très importante lorsqu’on met des roues d’une autre provenance pour ne pas que ça touche quelque part ou que le pneu ne frotte pas dans un passage de roue… et pour s’en méfier lors des achats, on a déjà vu du panachage malheureux, sur un même train surtout c’est très moyen !^^

Si j’ai bien compris Gnacht cherche à passer en 14 mais en gardant ce même déport pour profiter d’une offre plus intéressante tout en ayant peut-être des prix plus corrects pour de la meilleure came ! Passer juste d’une taille à la con à une équivalence parfaite d’un p’tit pouce en plus qui par bonheur tombe sur quelque chose de très commun c’est tout benef !

bonjour a tous
lolo avec grand plaisir c'est un bon début une paire, je suis d'Aubervilliers donc ce devrait pas être trop compliqué pour se retrouver
albatros non les c15 sont chaussés en 4,5x 13 ET30 donc je cherche des 4,5x14 avec le même report pour avoir plus de choix dans le montage de pneus renforcé
merci Fabien, je n'aurais pas fait plus clair
Oui je cherche a garder ce même déport pour être au plus proche de l'origine tout en gardant une monte de pneus correct pour le ct mais un tout petit peu plus large en 165 65 14 (qui vont bien sur du 4,5) sans passer par de grosses modifications (calles sur les trains ou souder sur les jantes, et compagnie.....)
J'ai épluché de nombreux forum pour checker les ET des jantes en 4 trous avec entraxe PSA, pensant que je ne pouvais pas monter de 14 pouces après de longues recherches, pour finalement tombé sur un super post ici. qui regroupait toute les type et taille de jante de BX
bon dimanche a tous
F.

OK. Courant de semaine je te ferais des photos des deux jantes.

A bientôt.