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Salut les gars.
Dites moi jai un tas de revue techniques, aucune ne mentionne le moteur TU 1360cm3, monte sur une calanque dans notre cas.
Je recherche les couples de serrages distribution/poulies et culasse. Ainsi que le reglage des culbuteurs.

A tout hasard, avez vous quelque part? ou quelqu'un aurais il ca?

en vous remerciant
bonne journee
damien
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Bx Trd Turbo 1989 /2 BX 19TRD 1986 MK1/ BX 19RD break 1986 MK1/ 3 Bx sport 1986 / Bx 19TGD break 1993/Bx 19TGD break 1990
2 Bx 16 Soupapes Phase 2 1990/1992 .BX GTI 16soupapes 1988. Bx GTI 4X4 1990.
Mercedes W124 300TD 1992/Renault espace 2 1991

Toulouse 31

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Salut.

Il y a eu celle ci, RTA bleue avec 2 phase 2 en couv, une berline une break, dédiée au moteur TU marqué en toutes lettres.



Puis il y a eu la compil, l’intégral, celle qui a été dispo dans les bacs de supermarché durant au moins 10ans, RTA avec la célèbre couverture couleur

Hé tout est vendu ! Celle là non apparemment…. En tout cas pas par lbc, à contacter 👍


Autrement il y a les classeurs d’atelier en PDF http://www.ckc.dk/pubs/MAN008881.pdf (8881 c’est partie moteur boite )
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Ourane 93 261000km et GTI 4x4 159000km
Ex sur GT et 11ans de diesel atmo.

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Salut, merci Fabi, effectivement cette rta je lai pas grin. Je vais me la procurer, ca ne sera pas la 1ere intervention sur cette calanque grin.

Je vais jeter un oeil sur les classeurs smile.

Merci !!!
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Bon le 1400 tu ny figure pas lol. on va faire a lancienne smile
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Zut , ça s’arrête juste avant le TU en effet, il y a le 16 soupapes et le TurboD !

Sinon y’a les p’tits carnet aide mémoire bien utiles… celui de 1990 http://www.ckc.dk/pubs/CAR000900.pdf

Évidemment il y a un trou pour l’instant dans ces carnets jusque 95 donc le 1990, sur BX, ce sera pour les blocs alu

À moins que tu ne trouves la réponse, si tu as un fonte, dans les classeurs meca AX http://www.ckc.dk/cgi/catlist?modl=ZA&xlang=fr
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Dada, voici les qq renseignements que j'ai pu trouver dans la RTA Etai nommée CiP 703.1 sur la tranche
Celle en photo sur le second lien donné par Fabi1 " Citroën BX 14 tous types jusqu'à fin de fabrication " .


couples de serrages distribution : ? pas compris

couples de serrages culasse : rien trouvé dans la partie TU3 de la RTA, voici ceux pour le moteur X pour référence (en général chez Etai, non précisé = idem modèle précédent... )
à froid / pre-serrage 5 daN.m / Serrage définitif 7,5 daN.m
- après échange JdC : mettre le moteur à température 12 mn à 2000 tr/min environ, puis laisser refroidir min deux heures / desserrer la Vis 1 d'un quart de tour puis la resserrer à 7,5 daN.m / idem pour les neuf autres vis dans leur ordre.
- numérotation des vis (en partant du côté courroie) : Arrière 8/4/1/5/9 Avant 7/3/2/6/10
- Joint de culasse ép. 1,2 ou 1,4 pour culasses rectifiées.

Réglage des culbuteurs : à froid
- Adm 0,20 +/- 0,05
- Ech 0,40 +/- 0,05

couples de serrages poulies.
- trois petites vis de fixation poulie sur le vilo : 0,8 m.kg

Voilà ce que j'ai pu trouver.
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14E 88 (berline donneuse) / 14E Evasion 89 = Griselda / 16TGS Evasion 90 = Cosette ma daily

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Salut couzin , merci duretour.
Je me suis base sur le 1400 de l'ax, bloc aluminium. Jai pu trouver pas mal d'infos.
Javais conserver toutes mes revues et classeurs qui datent du temps ou jen avais grin
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Je mettrais quelques photos pour le plaisir, la voiture est etat neuve smile. Cest rare d'en voir dans cet etat la smile
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Oui, oui, on veut des photos !

J'ai retrouvé les valeurs de serrage dans la RTA TU3, évidemment pas du tout où on s'attend à les trouver...
Si tu as besoin pour confirmation des valeurs TU3 AX, demande z'y que.
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Salut!

J'ai retrouvé une récap janvier 1964 à décembre 92 des RTA.

l'étude de base BX14 était au numéro 434 de juin 1983 puis une évo au n°460 d'octobre 85, une autre au N°489 en mars 1988 on reste donc dans le XY, apparemment rien après ! peut-être une note, une page "courrier technique" pour renvoyer aux AX? En tout cas je me demande du coup ce qu'il y a dans la compil avec la couverture en couleur.
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