Ha mais c'est comme ça qu'il faut utiliser le cric ! C'est vraiment pas clair dans le mode d'emploi papier. Il inspire pas du tout confiance ce cric mais utilisé comme ça ce doit être mieux que la seule fois où j'en ai eu besoin.
Merci pour la vidéo.
Fabi1 2024-12-29 at 11:16pm Et c’est bien dommage car son design était éprouvé…. car il n’y a pas de problème particulier à son usage… son usage correct ^^
Très important de d’abord mettre en positon haute et d’immobiliser correctement son véhicule.
Ensuite lever au cric juste ce qu’il faut pour lever et dégager la roue.
La position haute évite de faire de trop nombreux tours pour lever la roue, les bras se trouvent déjà sur les butées de débattement et surtout il n’y aura pas de correction de hauteur intempestive et potentiellement déséquilibrante (si ça se produit tout de même c’est que le réglage de la commande manuelle de hauteur est à reprendre).
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
Mouais après même correctement mis (je parlais de l'endroit et de la façon de le caler sur le côté) comme ça, étant en pente et léger dévers je pense que j'aurais sans doute eu le même problème que j'ai eu à savoir qu'il a basculé et la voiture avec, vu la faible surface au sol (et en plus étant du mauvais côté et les deux pneus très à plat c'était pas évident de le caler sous la voiture même en position haute). Bref je trouve pas le design bien top sauf en conditions idéales de sol plat et ferme... qu'on ne choisit pas quand on crève!
Fabi1 2024-12-30 at 07:12am Oui, il faut un sol en dur et un cric en parfait état placé uniquement à l’emplacement prévu, ça n’a pas à basculer.
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
