Pompe HP - Page 1

Bonjour
Es -ce normal d'entendre "grogner" la pompe a haute pression sur une TD avec direction assistée.
Une precision ; elle tourne en ce moment avec de l'hydroclean de chez citoen depuis une panne que j'ai détectée au niveau de la "vanne de DA"(je ne sais pas si elle s'appelle comme cela) une pièce plate avec 5 tuyaux hydrolique fixée sur le disjoncteur que j'ai changée car elle me bloquait le circuit et me faisait allumer le tableau de bord en permanence.Elle fait le bruit depuis cela (environ 7500 kms).
Est-ce que cela peut provenir de l'hydroclean qui soit moin fluide que LHM
Merci d'avance

Il ne faut rester trop longtemps sous hydroclean à mno avis.

Sinon, peut être les roulements de la pompe sont-ils en train de lacher. La pompe emet-elle un espèce de grondement permanent ? Si oui les roulements sont peut etre HS

Elle emet ce bruit après démarrage (environ 3 minutes après) et le fait en permanence ; sinon elle lève bien ; corrige bien ; pas de problème mis a part ce bruit.
@+

Elle a combien de kilomètres? Et normalement il faut pas trouner plus de 5000kms à l'hydroclean non?

Elle a 343000 kms et d'après vous ça peut venir de l'hydroclean??

Et pour ce qui est de la durée de l'hydroclean ; citroen m'as dit qu'il ny avait pas de durée précise pour le changer ; on pouvait le garder le temp voulu ; alors que faire? le virer et remettre deu LHM?
@+

Oui déjà, et si ta pompe a 343 000 km d'origine il ne faudrait tout de même pas s'étonner démesurément si la pompe faigue un peu

Je suis d'accord sur les deux points avec Gobby

Ok je vais refaire la vidange et mettre du LHM et vous tiendrais au courrant des évènements.Sinon pouvez vous me dire ou trouver une pompe hp ailleur que chez citron ; car 1550 €uro pour une voiture de ce kilomètrage c'est un petit peu démesurer.
Merci a tous

Bonsoir
j'aurai peut-être 1 pompe HP, la voiture à 160 000km et la pompe fonctionne parfaitement.
Si t'ais interessé contacte moi en MP.

JP 09 bonsoir
je vais essayer les manip conseillée au dessus et au cas ou il n'y aurais pas de mieux ; je prendrais certainement contact avec vous.
@+

C'est un bon contact JP09, il faut que je lui cherche quelque chose pour le retour d'ascenceur.

Je commence a adorer ce forum ; plein de gens qui répondent pour dépanner ; c'est cool.
Par contre une petite question ; comment avez vous fait pour inscrire vos voitures kilométrage etc... endessous du fil???
@+

C'est la signature.
Tu peux la remplir dans ton profile

Merci je vais voir de suite

sinon pour les personnes interressé, je connais une boite de réfaction, c'est 2500 frs et garanti un an, j'en ai monté et cela fonctionne bien ....

Cela m'interresse égalament car j'es pas mal d'amis qui ont eux aussi une BX alors ce serais pas mal
salut

Sinon ru rachètes une poubelle, après avoir vérifié au préalable que la pompe hp fonctionne encore. Par chez moi on en trouve pour 300 euros. Tu en retires toutes les pièces possible, tu les stocke et tu mets le reste à la casse.

Salut GOBBY
merçi pour ta pub, je pense qu'effectivement on pourrait tous se grouper pour récupérer les BX et conserver les pièces utiles et en état. Damien à déja la remorque et est spècialisé dans le transport de nuit! Sans rire on pourrait peut-être trouver 1 arrangement,partager la france en 4 et se regrouper par région, reste le problème du stockage.
A voir?

Ca serait pas une mauvaise idée après tout la poubelle
a voir
@+

Le roulement est certainement hs et un beau jour il va se coincer et plus de freins ni de levage. Impossible alors de charger la bx sur un plateau!

Je viens de changer le liquide (Lhm neuf) susp plus souple et pompe beaucoup moin bruillante voir plus bruillante du tout c'est au top

Comme quoi l'entretien de base...

Salut à vous, je suis tout neuf sur ce nouveau forum et je viens juste de m'inscrire.

C'est un peu normal que ta pompe se mette à grogner puisque l'hydroclean n'a pas les propriétés lubrifiantes du LHM. C'est le sang vert qui lubrifie la pompe alors c'est vrai que sur un circuit tout neuf, tu peux laisser le pdt nettoyant plusieurs milliers de kms (pour toi, ton circuit doit être comme un sou neuf) mais en règle générale, tu ne dois pas le garder plus de 3/4.000kms. Il ne faut pas oublier que c'est un pdt détergent et que si il reste trop longtemps, il peut avoir l"effet inverse de celui escompté à savoir te bouffer tous tes joints.

Ciao

Et oui l'entretien de base ne fait pas de mal ; la a présent je suis tranquille pendant un petit moment.A force elle sera refaite a neuve "la bête".
Merci a tous pour les conseils que vous m'avez donnés.
@+

Sinon une question étant donné que tu as un turbo d fortement kilométré :

Quels frais as tu eu à faire sur le moteur ?
As-tu déjà eu des problèmes de pompe d'injection ?

Ton moteur fume-t-il en accélération ?

Elle fume a l'accélération car rerègler le débit de pompe(un petit peu a la hausse).Sinon moteur rien de spécial si ; j'ai refait les joints de pallier de vilo ;et profiter pour regarder l'embrayage mais comme il avait pas de mal ; je l'ai laisser dessus il y a de cela 20 000kms depuis.DEtemp entemp elle régule au ralenti comme si il y avait une prise d'air.J'ai tout vérifier du réservoir a la pompe en passent par le certissage del'arrivée du réchauffeur(dessertie) ; remise en état + changement filtre a GO.Elle régule environ 1 minute et après plus rien pendant presque plus d'un mois.Pas de joint de culasse enfin aucune autre intervention moteur a part cela.
Mon ancien patron me disait "si ça fume c'est que ça tourne" et ben c'est vrai
Si tu veut + d'info n'ésite pas
Cordialement.

Merci beaucoup, c'est exactement la même chose sur la mienne. (elle fume en accélération, comme elle ne bouffe pas d'huile, on suppose que ça vient aussi d'un excès de débit de la pompe, pourtant reréglée cet été, mais bon depuis les injecteurs on été changés, il faudrait régler à nouveau...)

Elle régule aussi de temps en temps, très légèrement une trentaine de seconde le matin à froid.

Identique ça le fait toujours quand c'est neuf
Jai vu l'autre jour en passant une voiture au CT une tzdt comme la tienne un taxi ambulance avec 650000 kms au compteur ; moteur jamais ouvert.
On a de la bonne caisse ; il faut la conserver un max...
Slt