reglage cable d'embrayage - Page 1

G lu sur un post ici que l'on peut regler le cable d'embrayage.
Ou ?
Ma bx kouine qd g pas le pied sur l'embrayage, si je souleve la pedale ca kouine plus.
Je voudrais donc mettre un peu de jeu ds tout ca pour plus que ca kouinnnnnnnnnnnnnnnnne
grrr!!
mais nan je suis pas enerve !

Sur la mienne je ne voit aucun règlage essaye de démonté ton cable et de le lubrifier

Le probleme c que mon cable tire en permanence sur la fourchette meme la pedale au repos, et g lu sur ce forum qu'il ne fallait pas.
??

Si elle couine , ==>roulement de butée d'embrayge qui commence a être malade

T sur que c ca?
Car quand je souleve la pedale, donc quand le cable ne tire plus sur la fourchette ca fe plus de bruit.
Et pourtant les roulements de butee ne sont pas sous pression quand je souleve la pedale.
Ca devrait encore kouiner non?
Ma voitrue a 115000 borne c tout.

Moi ça couine quand j'enfonce l'embrayage ...

Ourane td :
Si elle couine , ==>roulement de butée d'embrayge qui commence a être malade

Parfaitement et si vous attendez vous allez rester en rade sur le bord de la route

Eh oui une particularité de la bx c'est que la butée est toujours en contact avec les ressort du mécanisme.
Si tu soulèves la pédale tu l'écarte et elle cesses de tourner.
Si elle couine quand elle ttourne, c'est le roulement qui est hs et bientot tu auras de mal à passer les vitesses...

Et ensuite la buté vas paser a travers le mécanisme et le cassé et faudrat tout changer

Le kilométrage, ça veut rien dire : sur ma BX D, je suis à 197 000 kms, et pas encore changé. Sur la 15 TGE que j'avais avant, les ptis vieux l'avaient changé 7 fois (volant moteur 1 fois sur 2) en 114 000 kms.

Méfiez vous de l'usure de l'embrayage : au bout d'un moment, les rivets qui maintiennent les garnitures sur le disque viennent bouffer le volant moteur (et c'est pas donné). J'ai eu le cas sur ma R12 break (c'est bon, j'avais des pièces d'avance)...

Quand vous changez l'embrayage, changez le complètement : Disque, mécanisme et butée (déposer 3 fois de suite la boite ou le moteur, je suis pas sûr que ça plaise à tout le monde!)

Si le bruit de couinement fais genre "gnouiiiik" a chaque fois que tu embraye ou débraye, bah c a la pédale elle meme que ca fais du bruit; ma beux fais ce bruit la, et celle d'un pote, pareil.
Si le bruit fais plutot "rooooooooorrrrrrrrrr" quand tu changes de rapport, la c la butée OU le cable qui touche un élément de la voiture et qui entre en résonnance.

Erwann
: Quand vous changez l'embrayage, changez le complètement : Disque, mécanisme et butée (déposer 3 fois de suite la boite ou le moteur, je suis pas sûr que ça plaise à tout le monde!)

Si possible changer aussi le joint spi vilebrequin car en cas de fuite faudrat tout changer a nouveau

Et comment ca se change tout ca.
Je viens de faire changer l'embrayage avant ca faisait pas de bruit et maintenant oui.
Mes roulements ont pas vieilli d'un coup le jour ou l'embrayage est changé.
En plus des que j'appui un peu mon pied sur l'embrayage ca fe plus de bruit.
La ca fe un putin de tintamare, g dis elle couine j'aurais du dire elle hurle
En tout cas merci pour toutes vos reponses.

defaut de fabrication cela existe
ce n'est pas parce que l'embrayage est changé que la butée ne soit pas défectueuse !!!!!!

OK ok et yen a pas un pour me dire si je peux detendre mon cable d'embrayage?
Je voudrais essayer g rien a perdre.

matjac :
Sur la mienne je ne voit aucun règlage essaye de démonté ton cable et de le lubrifier

Ta essayer au moins, cela serait bien avant de nous jugées alors que l'on essaye de t'aider

Je ne vous juge pas ou plutot si je vous juge tres bon.
Je ne comprends pas pq tu t'excite comme ca ?
g essayer de le lubrifier mais je vois pas comment faire g mis de la graisse partout ou je pouvais mais le cable est sous une gaine ou je peux pas aller.
Voila je suis desole si je vous fait chier j'arrive je pose plein de question je suis septique etc...
J'essaye de trouver une soluce en rapport avec mon budget, je c qu'il y'a pas de miracle mais bon.
alors comment je fe?

je ne m'exsite pas essaye de faire un entonnoir avec une feuille papier autour du cable au niveau de la connexion a l'embrayage et ensuite tien le en hauteur et envoye de l'huile tres fluide essaye de laisser le temp a l'huile de descendre

j'ai déja tésté cette astuce pour graisser un cable d'accélérateur de 205, ça marche

Essayes donc d'enregister le bruit avec un micro et un pc portable ensuite télécharger sur un site et poster l'url.
comme ceci http://users.skynet.be/fa033091/2CVmehari/visa.wav
On a pu me dire que j'avais les jupes de piston usées sur un moteur de 2CV...

j'essaye tout ca

simpa le systéme
c'est marrant ce "claquement" au ralentit, c'est donc un signe de faiblesse des jupes de pistons, c'est bon a savoir

au faite, dans ton enregistrement, j'ai bien cru que tu allais non faire peter une rupture.....malheureusement non
Bicylindre Rupteur POWAA

je rigole, faut respécter ses bêtes la
2cv POWER

Vérifies ton niveau de boite.
C'est peut-être la boite qui fait ce boucan (roulements d'arbres usés, ... j'ai eu ce cas là sur ma 505 TD vers 450 000 kms : les roulements étaient à changer)

G essayer d'huiler le cable d'embrayage rien de neuf, niveau de boite a ete fait y'a une semaine.
D'autres idées?

Une question Bête comme tout, sur la fourchette la ou le cable vient sur la boite, a tu toujours le resort de rappelle

Oui je l'ai toujours mais il est tres fatigue, enfin je connais pas la tension qu'il doit y avoir mais c pas tres tendu la.
J'essaye de le tendre un peu plus?

Bien essaye moteur tournant de tiré sur la fourchette comme si tu avait mit un resort plus costaud, si le bruit stoppe ta plus qua trouvé un ressort plus costaud

il stoppe si je tire dessus, mais fo un sacre ressord je crois

Moi j'en ai mit un costaud

je sais que sur la XM il faut juste dévisser une petite vis