[mOved] question hydro - Page 1

Salut à tous.
Je viens ici pour la première fois (et pas la dernière). Les habitués de Gazoline me reconnaîtrons.
Je trouve ce site très interressant.
Voici donc ma question: est-il possible de déplacer la pieuvre de retour de LHM qui se trouve posée sur le berceau coté passager, et qui reçoit les tubes translucides de retour en basse pression, afin de moins galérer à remettre en place ces satanés tubes qui se déboitent constament avec l'age. On m'a parlé d'un boitier qui se trouverait sur la cloison pare-feu, au niveau du bocal de lave-glace qui se trouve coté passager, du coté du moteur, sur les tous dernier modèles, qu'en est-il exactement?
Le fait de mettre cette jonction en hauteur poserait-il des problèmes dans le circuit de retour?
Merci pour vos réponses, car si c'est possible, je ferais la modif sur ma 16TRS de 83 avant de remettre la méca en place, suite à une fuite au niveau du tube d'alimentation du maître cylindre de freins, boite fatiguée, et embrayage qui broute. Elle a presque 200000kms, on me l'a donnée, et j'ai roulé 1 an avec jusqu'à la fuite hydro, et depuis elle se morfond au local en attendant que j'ai le temps de m'occuper d'elle. Si tout va bien, ça ne devrait pas tarder.
Bonne continuation à tous, longue vie à ce forum et au site.
Rémy de Perpignan, où les BX ne sont pas très aimées. , mais il en roule encore pas mal quand même.

déplacé dans la section méca

Bonjour à tous.
Je n'ai pas bien compris la réponse: ma question est déplacée (donc mal à propos), ou bien a été déplacée dans la section méca?
Merci pour vos précisions. Bonne continuation à tous.
Rémy de Perpignan.

Je l'ai déplacé car il n'était pas dans la bonne section, c'est tout. Par contre je ne connais pas la réponse à ta question.

Mais si les tubes se déboitent ca ne me parait pas normale. Essaye de mettre des colliers, ou alors tu as un problème de pression.


Sinon tu aurais pas une 104 aussi ?

Salut +Wutch.
J'ai déjà essayé les colliers sur une autre 16TRS de 87 (que je voudrais vendre), mais ça ne tenais pas: les tubes en plastique ne sont pas assez rigides. Il est vrai que sur la 83, comme la mécanique est déposée, l'intervention est bien plus facile, d'ailleurs, je pense que je vais en profiter pour changer tous les tubes souples. Je serais plus tranquille, surtout si je venais à la vendre. Quand mon site sera en ligne, on pourra suivre l'évolution des travaux, sauf si je l'ai vendue en l'état avant.
Pour la 104, que cherches-tu au juste? Des pièces, une voiture complète pour pièces, roulante à restaurer, nickel? Par ici, on en trouve encore à des prix sympas, ça dépend du modèle. Pour ma part, j'ai quelques pièces en stock. J'ai aussi une Samba Rallye à restaurer, qui fait partie de ma collection perso.
Merci quand même pour la réponse, bonne continuation, et à+. Rémy.

Ok. Pour la 104 tu m'as mal compris, j'en cherche pas une, j'ai déjà, mais il me semble que tu trainais sur le forum zsamba, c'est pour ce que je pose la question

Désolé +Wutch.
Je ne me rappèle pas avoir participé au forum zsamba, par contre, j'ai une samba rallye à restaurer, ainsi que pas mal de pièces de 104.
A+, Rémy.

La rallye c'est pas plus comunément la ZS2??

nan c'est pas la même chose. La zs2 c'est une 104 avec un moteur de 1360cc de 93ch, alors que la rallye c'est une samba avec un 1219cc de 90ch. Ce dernier est plus pointu que celui de la zs2.

Après tu peux faire des mix si tu veux préparer. Culasse de rallye sur 1360, ca marche pas mal.

moi perso j'ai eu une 104 zs .. de la bombe meme a 4 dedans